Un petit détalonnage du bord d'attaque -(chanfrein), et un collage des plaquettes peut-être ?

Tu dis que ça dure une seconde, et ensuite que ça cesse au bout d'un moment quand vous êtes arrêtés. Peux tu être plus précis ?

Je vous livre mes impressions sur ma chinoiserie (idem Louis), que j'ai eu le temps de tester sur plus de 1800 km parcourus dans la semaine. Concernant la conception, et la qualité d'ensemble, quitte à décevoir les détracteurs, c'est sans faille. Réglé en parallèle du pare-brise, et à 3cm au dessus...

Pour tous ceux qui consultent le forum avant d'acheter une V85 TT , Et qui préfèrent se fier aux utilisateurs quotidiens, plutôt qu'aux essais de la presse moto, forcément effectués en conditions solo, et sur de courtes distances, cet article peut être utile. Avec plus de 2200 km au compteur, dont 2...

C'est une bonne chose, que Guzzi se soucie de demain, et développe de nouvelles machines, qui pourront franchir le barrage des futures nomes Euro car à partir de ce nouveau et hypothétique moteur, il faut bien penser que plusieurs déclinaisons verraient le jour (Roadster comme sur la photo,Trail, et...

A l'heure où certains d'entre nous sont en galère pour trouver des V85 livrables, comme en témoignent de nombreux autres posts , et si notre modo préféré est d'accord :wink: , il me semble utile de réunir les informations à ce sujet, sur un seul et même message. A Montpellier : 2 Noires et une rouge...

Galère pour moi aussi à trouver le point mort. Il est plus facile pour le sélectionner depuis la 2°que depuis la 1°, où le faible bras de levier (sélecteur trop petit pour mes bottes en 45) ne facilite pas la manœuvre. J'attends avec impatience mercredi, le retour de la RV des 1500 , pour savoir si ...

Pas de bol Benoît !!!!!!! C'est toujours rageant de se faire piéger ainsi, pour une 1/2 seconde d'inattention. Heureusement que ton équipement était au top. Je ne lésine jamais sur ce point moi non plus. Bon courage en attendant de remonter en selle, dès que pilote et moto se seront "rafistolés...

Les à coups, ont complètement disparus depuis que la moto a passé les 300 km. Elle part demain pour la RV des 1500 km (à 2200 ), et je vous ferai part des évolutions de comportement.

Je vous livre mes impressions sur ma chinoiserie (idem Louis), que j'ai eu le temps de tester sur plus de 1800 km parcourus dans la semaine. Concernant la conception, et la qualité d'ensemble, quitte à décevoir les détracteurs, c'est sans faille. Réglé en parallèle du pare-brise, et à 3cm au dessus,...

Voilà un truc qui me pose question depuis un moment : pourquoi ça ne serait négatif que ça claque ? J'ai une V85, la boite claque , je trouve ça amusant. Si ça claque , c'est qu'il y a un contact pas très soft entre deux pièces mécaniques , et ces chocs , ne sont pas forcément bons pour les dites p...

Hello :) , Après lecture assidue de ce (long :mrgreen: ) post, j'envisage l'acquisition d'un déflecteur MRA X-Creen "Tour" (avec kit de fixation amovible), pas tant pour la protection que je trouve déjà très bonne (je mesure 1m76) que pour le bruit généré dans le casque que je trouve vrai...

Bonjour, Oui, mais ce n'est pas un défaut de l'électronique, c'est une conséquence due aux normes antipollution ! Et de part la conception de ce moteur, Guzzi ne peut pas faire autrement de dégrader au maximum le rendement là ou les normes sont exigeantes… Sur un moteur de conception plus moderne, ...

Belles ces V7 85 !!! Bravo à leur chanceux propriétaires.
Roulant 95% du temps en duo et chargé, j'ai préféré la V85, à cause du meilleurs confort pour pilote et passagère, et pour le surcroît de pêche.
Sinon, j'aurais craqué pour une "Spécial" bleue, c'est sûr.

Juste une question ,je sais ici c'est les 850 V7 :wink: Mais es-ce-que les boîtes des V85 TT claquent sur les 1er rapport ? Merki :wink: Sur les V85 , le phénomène est exactement le même. Là 1° passe comme dans du beurre. Au passage de la 2 et de la 3 , malgré la douceur exemplaire de la manoeuvre ...