je tombe sur ce post (très) intéressant , donc je déterre. sur ma "EV" qui habitait avec son ancien propriétaire dans le Finistère , ou comme chacun sait , l'air est salé , mes chromes sont bouffés par la rouille et même si c'est un custom , je ne suis pas pour la brillance a outrance , do...
je déterre , donc , oui, le vinaigre , ça marche aussi sur l'alu , mais attention , dilué , sinon tu peut les changer , pour plus de douceur ?
voire l'acide citrique , ou le coca , mais bien rincer après
Il existe aussi un outil de chauffe électrique. Ça ressemble à un fer à souder, tu pose le bout sur le boulon à chauffer et ça marche. J'avais vu ça dans une émission de mécanique et j'ai trouvé l'idée super. J'ai jamais cherché à en acheter un donc je ne pourrai dire où et combien, mais en fouilla...
Salut, il faut essayer avec une clé à choc pneumatique ou électrique. La DCF899 de Dewalt est très efficace. Rien ne lui résiste , même les écrous d'axes de broyeur baignant dans l'eau depuis plusieurs années. D'après ton pseudo , tu es dans l'Oise donc un peu trop loin de chez moi. Va voir un gara...
cette RT est équipée Brembo pas ATE donc freinage comme Guzzi :mrgreen: (ou presque) de plus la RT est une excellent machine à enrouler du gaz et longtemps, manque les caches latéraux le seul bémol pour moi c'est la surchauffe des pieds l'été et la batterie l'hiver (t'as pas droit de louper le déma...
https://i.postimg.cc/GBjyYm9q/CFB275-E1-BB9-B-42-DB-B4-FE-AB0569-DC3-B43.jpg Avant Guzzi , en 1952 , Lambretta testa un V2 à 90°longitudinal à cardan avec une éphémère 250 compétition. Étonnant non ? Magnifique :P , on connais Lambretta pour ses scooters de la grande époque , mais j'avoue que j’éta...
bonjour, je suis a la recherche de : les 2 caches injection (chromés ou noir) ainsi que les caches chromés latéraux sous les selles et les deux qui sont devant le réservoir , si, ils ne sont pas oxydés (ma moto était basée en bord de mer) si il y a aussi compteur/compte tours en bon état de fonction...
Bonjour , n'ayant toujours pas abandonner l'idée de mettre un panier a coté de la Calif , je suppose que "l'administratif" a encore évolué ? Donc , quelles sont les contraintes actuelles pour atteler ? J'ai eu un copain qui roulait Calif 3 et Précision , fourche et roues d'origines , sans ...
C'est noté pour la version "simple", je possède aussi une BMW R100 RT , de 79 , (a remettre en route) achetée en 85 , j'ai changé une seule fois les amortisseurs , sans les ressorts , qui eux sont d'origine. Ce que j'aime c'est le confort de suspensions , le réglage : trois positions est a...
Et j'oubliais , mes Bitubo sont du modèle WME (je pense) , réglage de précontrainte et détente en continu par vis et molette sur le haut de l'amortisseur , et les ressorts ne sont pas progressif (pas bien ).
Mais , il ont l'air plus confortables que ce qui est monté actuellement.
Bitubo , c'est ce que j'ai mis en remplacement de ceux d'origine , mais ceux là sont tout simple , juste un réglage de précontrainte du ressort , c'est pas compliqué et ça va bien 😉 https://www.bitubo.com/Bitubo/cms/FRA/content/119-wmbo.html et!! que pense tu de ces amortisseurs "tout simples&...
Bonjour , Et en demandant à Bitubo ? Ils ont des ressorts ces amortisseurs ? Si Oui , pression entre 0,4 et 0,8 bars comme une fourche ... Peut être moins ... Je ne vois pas l'intérêt des ressorts + air. Oui , ils ont des ressorts , pour être franc , normalement ils doivent être rechargés a l'azote...
alors, apparemment, personne n'a ce type d'amortisseurs sur sa moto je précise quand même qu'ils sont siglés "pour Moto Guzzi" , je ne sais pas si ils étaient montés d'origine
bonsoir , le retour après des mois d'absence , donc, je viens d'acheter sur le "coin-coin" des amortisseurs arrière Bitubo "gonflables" , Pour remplacer ceux d'origine dont les ressorts sont très rouillés (air salin) :( , non réglables et inconfortables , J'aimerais les gonfler ,...