C'est moi qui ai acheté l'EMC 8) 450€ pour un SportShock 2 de 5000 km avec la précontrainte hydraulique c'était trop tentant. Les poids pilote et passager étaient en plus équivalent aux nôtres ... Premier gros essais hier et retour très positif , je m'étale pas , ça a déjà été dit et redit ... Juste...

Bon alors t'es sur que c'est pas le filtre a air colmaté ?
Hello Thierry ...
Pour ton blême , vérifies que le pot ne touche pas la platine repose pied au niveau du repose pied passager.

Tes mesures, c'est sur guzzidiag ou au metrix ?

Juste pour info: les injecteur sont alimentés en 12v en permanence et c'est leur mise a la masse par l'ecu qui déclenche leur fonctionnement.
1 vérifier qu'ils sont alimentés.
2 vérifier s'ils marchent avec une mise a la masse

Ma Calif transformée en v7 tourne à l'éthanol depuis 3 ans.
Pas de soucis hormis un démarrage laborieux en dessous de 5°
Mais la carto a été entièrement refaite avec une augmentation de la quantité d'essence injectée jusqu'à 25%

Et oui j'ai conservé le freinage couplé. C'est peut-être pas la meilleure idée pour une utilisation piste , je sais pas trop. Mais ça fait tellement partie de l'originalité de ces machines ... Et le vert est un vert ...citroen vu sur les c3 ou c4. Je voulais un vert métal moins flashy que le Legnano...

lol gagné !!
Le pire c'est que le peintre est fan de guzz et qu'il ne s'en ai pas rendu compte.

Merci pour tout ces compliments !!!
je vais essayer de tourner a Pau et a Nogaro avec ....
Mais sinon personne n'a vu l'énorme défaut ....

Alors vendredi j'ai récupéré le réservoir fini... il est parfait hormis un tout petit détail.... je l'ai posé cet aprem et on a fait quelques photos.... Il manque juste a monter les robinets et les réglages... Je suis plutôt très content du résultat après 5 mois de taf... https://zupimages.net/up/22...

Pour l’allumage, si tu maîtrises l'anglais tu peux les contacter directement ( ils sont tchèques ) https://www.ignitech.cz/en/ https://www.ignitech.cz/en/vyrobky/point%20contact%20ignition%20replacement/moto%20guzzi%20between%20cylinders/moto%20guzzi%20between%20cylinders.htm Sinon il y a un revende...

Descente de la belle de son piédestal pour une petite séance photo et le test de la béquille latérale... https://zupimages.net/up/22/06/aoy1.jpg Construction du récupérateur d'huile pour la piste. J'ai recyclé un couvercle de top case fait maison a l'époque du Stelvio, c'est du bon alu avia made in ...

Voilà le faisceau est terminé. Tout fonctionne et ça fait propre. Il m'a fallu deux ou trois weekend et le cerveau a un peut fumé :mrgreen: Mais je suis content !!! au passage , le système rupteur condo d'origine a dégagé au profit d'un allumage électronique complet de chez Ignitech c'est le top et ...

Allez, la suite... On attaque le faisceau électrique.... :roll: J'avais jamais fais ça donc appréhendais un peu... Déjà, les branchements du compte tour Jaeger... https://zupimages.net/up/22/06/535h.jpg La batterie au fond de sa boiboite ... https://zupimages.net/up/22/06/n2g9.jpg On remonte tout le...

Un bon nettoyage des roues: 13 ans de poussière et de gras et voilà une belles jante a rayons !!! https://zupimages.net/up/22/06/40cy.jpg Le cadre est revenu du thermolaquage, couleur gris ral 9007. Du coup, on commence a remonter le moteur... https://zupimages.net/up/22/06/eqpj.jpg et on remet la s...

Après soudage des nouveaux supports pour la selle, direction le sablage pour le cadre.



Une belle galère quand même pour enlever le roulement de cardan !!!