Celle-là est à réserver exclusivement pour le graissage des rotules.

Au lieu de te moquer, tu l'as changé ton amorto ?

Salut sur mon ancienne Norge en 2007 , le concessionnaire de St Martin d'heres avait fait une "modif" sur la programmation de l'écu .... la moto indiquait des vitesses beaucoup supérieure à la normale est ce une piste ? il avait fait marche arrière et tout était rentré dans l'ordre T'as u...

Salut JJ ! Alors dans l'ordre : Pas besoin de chauffer le raccord et pas de frein filet, l'étanchéïté est assurée par un torique, Je ne pensais pas que l'huile serait à changer, je n'ai donc pas demandé ses caractériqtiques lorsque j'ai appelé Fournales. D'ailleurs, ils ne donnent peut-être pas l'in...

Vizir a écrit : Tu voudrais dire que je suis lourd )))

Je ne me permettrais pas. Pour autant, ce n'est pas une invitation à me marcher sur les orteils, je crois que je n'aimerais pas

Je me suis fais ch.. à la fabriquer, alors je l'ai dans la trousse à outil

Imparable !

Pour ce qui me concerne, c'est un pulman en solo, avec les réglages Fournales pour moi, et idem en duo avec 1kg de plus. Vizir Je te crois sur parole, mais on ne fait pas tout à fait le même poids ! :wink: Pourquoi mets-tu cette clé sous la selle ? (j'en vois pas l'utilité en route) Ce qui est surp...

Salut les Fournaleux, J’ai récemment effectué la vidange de ma fourche AV équipée de ressorts et de l’huile Hyperpro 15W préconisée. Je la trouvais un peu sèche malgré un réglage à 10 crans en compression et 11 en détente. J’ai donc remis de la 10W et resserré de 2 crans de chaque coté. Le confort s...

Retour d'info sur la manip rondelles après 10 000 kms : et bien ça marche, j'ai profité de la dernière révision pour contrôler les joints et roulements, tout est nickel, aucune saleté à l'intérieur, pas de rouille, aucun jeu vertical à la roue AR. Sur cette photo de la fourchette, on voit à l'extéri...

Retour d'info : 10 000 km depuis l'opération et pas un goutte sous le CARC

Tu l'as fait Patve0 ?

Un peu court comme présentation, mais bienvenue sur le forum Dédé !!

Salut les bikers, Le bilan des 100 000 et plus fait par Jean-Jacques m’a donné envie d'en savoir un peu plus sur le coût d’entretien de nos belles. Post ouvert aux cousines 1200, ça va sans dire. Principe : - compter le coût total d’entretien : révisions et réparations, y compris main d’œuvre, en pr...

Salut JJ, tu comptes quoi exactement dans ton total ? Uniquement les pièces ? Les consommables (huile, bougies, plaquettes...) aussi ? La MO ?

Le bilan est intéressant en tout cas, ça me donne envie de voir ce que ça donne pour la mienne, même avec un kilométrage bien plus modeste.

Salut Patve0, Le démontage du bras oscillant n'est pas une obligation, mais c'est intéressant de le faire car ça permet de vérifier : - l'état du spi sortie de boite. On peut éventuellement le vérifier par le souffet en enlevant le Rislan, mais si le spi est à changer, il faudra de toute façon tombe...

...Pour le capteur de phase, fais attention si tu le démontes. De mémoire il y a un joint torique (HS ?), au remontage il faut bien le positionner au risque de l'écraser avec les cales. Tu peux essayer la pâte à joint, une fois écrasée ça ne devrait pas modifier le calage.... Je confirme, plus de f...

Oui JJ , je parlais bien de beurrer les cuvettes , sans changer les roulements. ......... Oui Deudeu , mais faut sortir l'axe pour tomber le bras oscillant et si les cages internes sont soudées sur l'axe ; c'est la que ça peu devenir galère (et le roulement est mort alors). Un autre 1200 Sport Bret...

Oui JJ , je parlais bien de beurrer les cuvettes , sans changer les roulements.

Vince , je vois que tu fais toujours du VTT !
Prends pas froid quand même.