Elle est de quelle année ? As tu eu d'autres problème avant ? Je l'ai achetée neuve en 2016 :D Elle roule toute l'année , par tous les temps (sauf l'an passé ou je prenais le train pour aller bosser). Jamais de grosse panne (la seule fois ou j'ai eu besoin de la dépanneuse c'était pour un pneu crev...

Suites des aventures : Elle démarrait , puis non ... puis si ... puis non 😅 A force de démonter et contrôler tout ce qui était possible (et ne rien trouver) j'en suis arrivé à vraiment privilégier l'hypothèse d'un faux contact. Et je crois bien avoir trouvé le coupable ! Je suis parti aux courses , ...

Elle a refait des siennes ce matin ... Toutes les sécurités ayant été vérifiées , j'ai démonté le démarreur : Le solénoïde marche , les charbons sont bons , bref ras ... j'en ai profité pour nettoyer (parce qu'en 92 000km il y avait pas mal de crasse autour du pignon d'attaque). J'ai tout remonté et...

Gday a écrit : ↑12 août 2023, 15:42 C’était le connecteur de la pompe à essence qui était mal branché.

Merci de l'idée ! Je contrôlerai ça

Tu relies les deux bornes du connecteur par un fil avec deux cosses. Merci pour la photo , ça me parle plus :) Mais le connecteur semble différent de celui de la V9 qui ne comporte qu'un seul pin (à ce que j'ai pu voir) : https://i.postimg.cc/Gt6qRcKh/capteur-pm-v9.jpg Où est situé le connecteur qu...

A priori ça ne serait pas le capteur : boite au N , en le débranchant / rebranchant , j'ai bien mon voyant qui s'allume / s'éteint. Par ailleurs , si le capteur est débranché , le comportement au démarrage n'est pas le même : Il n'y a même pas le clic du relais (alors que l'un des symptômes de la pa...

Merci encore pour vos retours ! Ce matin elle est partie sans soucis. Le problème serait donc bien une pièce en fin de vie et/ou un faux contact quelque part. Ce qui m'intrigue c'est que pendant plusieurs jours , impossible de la démarrer. Et depuis hier ça alterne avec des réussite de démarrage san...

Christian B a écrit : ↑11 août 2023, 18:01 Avec une vitesse engagée elle n'aurait pas du démarrer

Ça a toujours été possible (du moment que le levier d'embrayage est tiré bien entendu).
Je poursuivrai les essais demain. Merci pour vos messages !

Et bien voulant essayer le test du contacteur de point mort (moteur coupé, vitesse engagée, levier tiré, demarrage) elle est partie :D Mais ça ne s'arrête pas là... La moto a démarré sans à coups ni difficultés. Pour essayer, je coupe le contact déplie la béquille et reviens au point mort. Je rallum...

A priori si c'était le détecteur de béquille latérale , le moteur devrait se couper dès que tu arrives à la démarrer ... Et je suppose que ce serait pareil pour les autres contacteurs dès que tu arrives à un stop ou un court arrêt ... En effet. Une fois démarrée (option 1 : la pente, option 2 : une...

Centaurdedé a écrit : ↑11 août 2023, 14:23 Comme ton démarreur fonctionne , qu'est-ce qu'il en est du Lanceur ... ?

par lanceur tu veux parler de la roue crantée qui entraîne le volant moteur ?
A priori ça fonctionne bien : sur l'étau j'ai observé qu'elle s'avance et tourne

C'était ma première idée (d'autant que c'était déjà arrivé) , mais les sécurités ne semblent pas en cause : - levier d'embrayage , - béquille , - coupe-circuit A moins qu'il en existe une autre à laquelle je ne pense pas ? Je pense aussi à une problème dans le faisceau (corrosion par exemple). Comme...

Bonjour ! La V9 ne démarre plus 😥 Symptômes : - contact ok (tdb s'allume , etc) - appui sur le bouton de démarrage suivi du clic (unique) du relai , puis rien ... Contrôles effectués : - nettoyages des cosses batterie/démarreur. - j'ai interverti deux relais , mêmes symptômes. - test du relai après ...

Appelle un concessionnaire US

C'était donc une info de notre regretté Doc'

En tout cas c'est curieux car mon niveau est bon avec jauge non vissée