J'ai reçu mes pièces pour l'allumage (merci Barnabé !). Et donc je vais m'attaquer au remplacement. Si pour les rupteur ça semble clair, pour le reste ça l'est moins. Question sûrement débile (mais je ne l'ai jamais fait et je n'ai pas envie de faire de connerie) : comment se démonte l'allumeur ? Je...

Bon ça avance... Klaxon OK maintenant mais pas l'appel de phare :? Et j'ai épuisé toutes mes cartouches. Je sens que ça va rester en l'état :roll: Feu stop également OK mais par contre toujours pas de témoin pour l'alternateur. Je vérifierais au voltmètre si la charge se fait quand la moto tournera ...

Merci Loïc, Les klaxon est neuf de chez neuf...tout comme la tresse électrique. Donc pas la moindre trace d'oxydation. Je l'ai testé (avant de poster mon message) en le branchant en direct sur la batterie et il fonctionne parfaitement. C'est bien pour ça que je ne comprends pas pourquoi ça ne foncti...

Merci Variel, tu as raison, je suis tellement habitué à regarder sur internet et le forum que je n'ai même plus pensé à vérifier dans ma documentation papier :oops: Toujours dans l'électricité, je suis en cours de remontage de tous les périphériques (clignos, phare, etc...). Si je pense avoir connec...

Tant que je suis dans mes mises à jour d'allumage et afin de me préparer mentalement en attendant la livraison des pièces , existerait-il un tuto sur le calage de l'allumage et des rupteurs pour mon type de bécane ?
Ca me permettrait de m'instruire avant le test en réel...

Julien a écrit : ↑23 juil. 2021, 12:49 Appelle-le, parce-que Barnabé n'est pas très bavard par mail . Plus autour d'un café .

Il m’a déjà répondu ce matin
Avec un devis détaillé. Je commande ce soir.
Dommage la distance sinon c’est avec plaisir pour le café.

Si les refabrications n’ont pas évolué tu n’es sorti le cul des ronces. Moi j’ai finalement acheté un kit Dyna avec les bobines et c’est top, fini les emmerdes même si c’est cher, ça démarre,ça tiens le ralenti, plus d’acoups et… plus de pannes en balade Ouais ça c'est sûrement pour une prochaine é...

Pour l' autre antiparasite, s' il est inséparable du fil HT, tu as fait comment pour tester le secondaire de la bobine ?. J'ai démonté les bobines pour tester. Et donc côté bobine je sais dévisser. Par contre côté antiparasite c'est scellé. J'avoue que je comptais commander chez Stein-Dinze (comme ...

J’ai pu tester mes bobines : 3,4 ohms pour chacune au primaire et 5800 ohms environ pour chacune au secondaire. Donc je conclus que c’est ok. Chose assez bizarre par contre sur mes antiparasites, un des 2 mentionne 1 a l’ohmmètre (alors que j’ai en tête que ça doit être aux alentours des 5000 ohms) ...

Merci à tous.
Le démarreur est commandé.
Pour le reste je dois encore faire les tests des bobines, rupteurs et condensateurs.
Actuellement la seule chose dont je suis sûr c’est que j’ai du 12V qui arrive aux bobines.
Après…
Je vous tiens informé quand j’ai pu tester.
Belle journée à tous.

Ouf super comme explication !
Top, merci !

Au fait pour les bobines y aurait-il un post ou un tuto pour les tester ?
J’avoue n’avoir rien trouvé pour Guzzi (même si ça doit être fort similaire sur BMW).

Et le bouton d'arrêt moteur au guidon, il est sur quelle position? :roll: Aussi étonnant que ça puisse paraître il ne sert à rien… Peu importe sa position, le démarreur se lance. Bizarre je sais mais j’ai vérifié sur ma T3 qui a exactement les mêmes comodos et la moto démarre peu importe la positio...

Merci Pascal, Autant j'ai fait un max sur le reste (filtre, huile, carbus aux ultra-sons, etc...), autant j'ai été fainéant (hormis pour la tresse) sur le circuit électrique. Pour une moto qui n'a plus tourné depuis 2001 (!), il serait sûrement bon de remplacer les rupteurs et condensateurs (ce que ...

Voilà voilà, j'ai enfin eu l'occasion de tester avec un démarreur provenant d'une T3 et c'est bien ma solénoïde qui est foutue. Je vais donc commander ça sur internet. Par contre, la bête n'a pas encore voulu démarrer, toujours pour des problèmes électriques puisque si j'ai bien de l'essence je n'ai...