Bonjour,

Je reviens vers vous avec mon montage d'amortisseurs + 40 mm. Je vous confirme et merci à ceux qui ont bien voulu prendre du temps, j'ai remonter les amortisseurs en longueur d'origine, c'est à dire 330 mm, et effectivement mes vitesses passent. Donc, avec les amortisseurs en longueur 370 ...

variel a écrit :Rem : pour le même prix, tu mets tes liens d'images entre des balises (img) et (/img), et on voit directement ce que tu veux.
Et un dernier détail : il y a bouton "Prévisualisation" qui permet de voir comment ça va apparaître sur le forum…

LMT

Dac !!! j'essaye de le faire merci.

http://www.image-heberg.fr/files/1513794561875825058.jpg

Et je vous tiens au courant concernant mon problème, je regarderai sous le joint comme on m'a indiqué et je remettrai aussi les anciens amortisseurs pour voir si le problème persiste. Pour infos les 40 mm supplémentaire sont moindres puisque ...

http://www.image-heberg.fr/files/151345 ... 831522.jpg

Voici le dilemme, amortisseurs + long de 40 mm et impossible de trouver le point mort ???

guzztave a écrit : Punaise C'est booooo !!!!
T'as aussi l'entretoise bas carter moteur pour augmenter la capacité d'huile .
Vraiment belle GUZZI et redoutable d'efficacité , tu vas te régaler

Merci, et non carter d'origine !!!

http://www.image-heberg.fr/files/151344 ... 364367.jpg

http://www.image-heberg.fr/files/151344 ... 453471.jpg


Et bien voilà.... mais il me semble que l'on pouvait "glisser" des photos du fichier de l'ordinateur sur le site !

Oui , oui : je peux te dire qu'un Lemans IV pousse fort , a part la roue av. de 16 pouce ( si je me souviens bien ) il n'y a eu aucune modif sur le Lemans V .
Essayes de mettre une photo , j'aimerais bien la voire , :D :wink:

Heu, la roue de 16 c'était la Le Mans IV, non ? La Le Mans V a une roue ...

Bonjour, oui je fais de la piste , motos préparées piste : Moto Morini 400 Fridegotto, puis Moto Guzzi V50 et enfin Moto Guzzi 1000 Le Mans V. La Morini et le V50 j'ai explosé les moteurs parce que je "tirais" trop dessus, donc la Le Mans devrait faire l'affaire. Les tiges de culbuteurs plus courtes ...

Quand j'avais ma Lemans1 et que je prenais qlq'un derrière moi , il m'arrivait aussi ce truc là , en plus du point mort je n'arrivais pas de temps en temps a passer les vitesses :roll: va comprendre :shock: .Quand je roulais seul , pas de problème .Peut etre une mauvaise inclinaison de l'axe du ...

Bonjour,

J'ai acheté récemment une Le Mans V de piste, je l'adapte à mon gabarit et à ma conduite, j'ai changé les amortisseurs de 330 mm de long, je suis passé au 370 mm, depuis impossible de trouver le point mort ??? Qu'en pensez vous ? Merci.

Bonjour,

Merci, merci pour ces informations, donc il ne me reste plus qu'un kit pour augmenter la cylindrée du V50 (cylindres pistons culasses) je cherche, je cherche...

Actuellement il y a :
- Suppression du dépassement des guides de soupapes
- Cales de compression des ressorts de soupapes ...

Donc je pense (sans réfléchir) que le haut moteur du 650 peut aller alors ? Ou si quelqu'un connait un kit pour un V50 en augmentant la cylindrée !
Merci.

Bonjour,

J'ai un V50 III équipée piste, et au dernier Iron Biker j'ai une soupapes qui a été dire bonjour au piston sur le cylindre droit, avec pas mal de dégâts (piston cylindre, culasse H.S.).

Peut être du à la suppression du dépassement des guides de soupapes, et mises en place des cales de ...

En plus de mes Centauro, je viens d'acheter une 750 Nevada pour les petits trajets, et je voudrais la transformer en tracker, quelques idées ? Surtout pour adapter un autre réservoir ? Merci.

A l'achat :
http://pimg.imagesia.com/fichiers/1af/img-2098_imagesia-com_1afo1_large.jpg

Changement de ...

- F - 21200 ( Beaune ) --- zoni --- Centauro Sport rouge (2001) -

à rajouter : Centauro jaune (1999)

Et oui quand on aime ... une troisième peut-être, je cherche, je cherche mais à reprendre pour la modifier.


Et bien voici la photo de deux (depuis le temps !)

http://pimg.imagesia.com ...