Voilà la Griso a trouvé un nouveau gentil propriétaire, merci à tous

C'est vrai que les photos récentes sont perfectibles, je vais en refaire, merci pour la critique constructive

Bonsoir à tous
La Griso n'a pas trouvé acquéreur, je baisse le prix à 4000.
Priorité ici au forum, je changerai l'annonce sur LBC d'ici une dizaine de jours
Raymondo

Bonjour à tous Voilà la Griso est prête à se trouver un nouveau gentil propriétaire. Prix de vente : 4500 €. J'ai mis à jour l'entretien dans le post initial, j'oubliais : je cède avec une paire de sacoches cavalières adaptées et une petite sacoche de réservoir. Voici quelques photos supplémentaires...

@ Rock et Franck, merci pour vos messages A vrai dire ça m'aide pas vraiment : l'un me donne la bonne technique de patience pour vendre et l'autre m'en dissuade :mrgreen: Pour tout vous dire ce qui m'a décidé aussi c'est qu'au bout de 42 ans de moto, j'ai eu deux alertes coup sur coup, le premier où...

@ Titi : C'était sans doute la mienne j'y fais parfois mes courses. Je viens de faire 500 € de frais, je vais tenter la vente à 4500 dès que j'aurai vidangé on verra bien. Je veux bien débattre un peu raisonnablement... Je posterai ici avant LBC, merci pour vos avis. PS : je me résous à vendre mes G...

Bonjour
Merci pour vos messages.
Non je ne l'ai pas encore mise en vente, j'ai fait faire une révision en janvier et j'ai donc une facture de 430 € en plus (tous les liquides hydrauliques y compris fourche, synchro, soupapes,...)
Plus qu'une vidange et c'est bon.

Bonjour à tous J'envisage à regret de me séparer de ma fidèle 1100 Griso. C'est le modèle orangé, pas très répandu... Quelques éléments d'historique et entretien: - C'est une 1100, donc 2 soupapes, de 2008. - Acquise en décembre 2011 à 32 000 km, elle en a maintenant 57000. - Je fais moi-même les pe...

Bon eh bien ça y est j'ai remonté tout le bazar, j'ai bien galéré avec les durites de réservoir et la boîte à air mais c'est une autre histoire. Bon je n'ai fait que 40 bornes aujourd'hui mais sur de petites routes bosselées, et ça m'a vraiment semblé du tout bon ce Shock Factory : malgré le ressort...

@LanciaB : oui le V11 je l'ai souvent vu passer, il est joli son café racer et j'ai dû te voir aussi. J'ai aussi une Griso orange facile à reconnaître... @Bravo : le bitza LMII/LMIV j'ai ça aussi !! Tiens pour le plaisir je vous recolle ma photo du who's who (au passage on voit assez bien le profil ...

Sur la Griso la durite c'est du 6 diamètre interne
J'ai trouvé ça chez un grossiste à Marseille (Fleximat)
1 m. + raccord en T = 10 €...

J'y pense, je vais appeler le pote à qui j'ai filé la SP2 pour qu'il mesure précisément la largeur du 130/80/18 de l'arrière. En effet il faut mesurer la largueur du pneu monté, et avec le pincement par la jante le 130 ne sera pas forcément plus large. Bon c'est un Dunlop GT 501 mais ça fera toujour...

Ça y est j'ai reçu mon amortisseur de chez Shock Factory. Je n'ai pas encore eu le temps de le monter. Mais voici quand même une petite tof de l’ancien (à droite) et du nouveau. Mike m'a dit avoir monté un ressort plus costaud que celui d'origine, ça se voit... : http://lezardblues.free.fr/motos/amo...

Oui c'est bien ça.
Merci de la réponse, ça me motive pour chercher d'avantage, et voir effectivement les grossistes plutôt que les centres autos de base...

J'ai vu des LM avec du 130/80 en place du 120/90 d'origine. On abaisse d'une taille et on augmente d'une taille en circonférence pour garder le même rapport final Du coup j'avais fait ça sur mon ancienne SP2, et ça passait bien. Mais sur la SP2, comme toutes les Guzz à cylindres carrés, le bras osci...