Les huiles "fourche" existent de 5w à 20w , tout dépend de la fermeté souhaité .....perso je met de la 20 , évidement çà dépend aussi de l'état d'usure des ressorts , les miens sont rincés faudra que je les change.... après le type d'huile n'est pas très important, çà n'est en fait que du...

Je sais pas si c'est moi qui suis paralysé du bulbe mais j'ai un doute quant à l'huile à mettre dans la fourche de mon V7850GT... 0,16 L DE ???
Huile de fourche? huile boite auto ATF ???

Tobrouk a écrit :Oui, enfin de ou à ....les cadres Carcano le tout c'est que Lucke arrive à ce dépanner !!

c'est bien un carcano plus long et lourd que le Tonti mais c'est une bonne bête ...
pour l'instant j'ai démonté les tubes, j'attends de me dépatouiller avec l'outil
merci encore pour les infos.

Sur le site de G Bender , vas sur "loop frames " cadre de boucle , tu clic dans le F et tu à toutes les combines ( en traduction, c'est plus pratique à moins que tu soit bilingue ...) http://www.thisoldtractor.com/moto_guzzi.html Pas "cadre de boucle" mais "cadre à boucle&q...

:) .... http://www.thisoldtractor.com/mg_images/tool_fork_bottom_bushing_1.jpg http://www.thisoldtractor.com/mg_images/tool_fork_bottom_bushing_1.jpg merci pour le lien, mais je ne vois pas comment placer cette "noix"... le tube est solidaire du fourreau donc pas possible d'utiliser ça .....

bonjour à tous,
j'ai entrepris le démontage de la fourche pour remplacer les spi qui fuient...
Quelqu'un aurait un tuyau pour séparer le tube du fourreau?
doit y avoir un outil avec des ergots, quelqu'un aurait des plans ou une photos?
merci d'avance
Lucke

effectivement les entretoises sont à remplacer... moi j'ai fait l'inverse et j'ai du les changer... (trouvées chez STEIN DINSE)

Oui c'était un bon tuyau ... j'ai pris un lot ...

salut twinrider...
merci pour l'info.

merci de ta réponse, je me disais aussi ...

Salut à tous....
J'ai foiré une vis de réglage de culbuteur sur mon V7 850 GT ...
Quelqu'un saurait si ce sont les mêmes que sur une T3 par exemple ?
C'est pas la même Ref et ça vaut 5x le prix ... Mais j'ai un doute ...
Merci d'avance

twinrider a écrit :pas vendue, lucke, alors ?
ou c'en est une autre ?

Non c'est toujours la grise ....

SP46 a écrit :belle moto, mais personellement, je ne trouve pas que les bas de carénage alourdissent tant que ca la ligne de cette tres tres belle moto (mais suis-je impartial?)

Je rentrais pas mes cannes dans le carénage.... C'est pour ça que je l'ai viré ...

à l'heure de la mode des café racers, j'ai préféré la ligne (un peu allégée d'une SP1...) Voici le bébé... http://i39.servimg.com/u/f39/15/68/19/25/th/guzzi_21.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/15/68/19/25/th/guzzi_11.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/15/68/19/25/th/guzzi_12.jpg http://i39.servimg.co...

Elle est superbe... Je me demande comment le peintre a fait pour le liseret poli sur le flanc de jante ? Il peint tout et ensuite il décape ? Ou alors il couvre le champ avant de peindre ? ça jette un max ce petit liseret.... :P J'ai poli les flancs des jantes, ensuite masqué avec du scotch et pein...