C'est du type 1000SP, je trouve aussi que ça va très bien avec la V7

Ben si, 160kg sans bagage, c'est pas mal
Peut-être que tu attaques trop aussi, par habitude de ta KTM, ^parce que la mollesse de l'amorto, ça va à l'encontre de tout ce qui est dit jusqu'à présent et c'est pas un amorto "piloté" comme sur ta KTM.

Bon, 160 kg sans bagage, c'est du lourd . :D Par contre, quand tu dis "précontrainte" à fond, donc tape cul, je ne vois pas le rapport , tu as juste modifié l'assiette et là, c'est parfaitement normal de la mettre à fond, vu le poids embarqué . Mais c'est certain qu'un EMC te changera la v...

Bienvenue à toi

Je suis resté en rade 2 fois en norge à cause de l'electronique et impossible de trouver la panne

Bienvenue à toi et ta belle Stelvio
Vizir

Y a du boulot avant la mise en route

Pour ce qui concerne EMC, je sais comment il est équipé, quelle machines outil il a, en l'occurence les meilleurs mondiales, et il fabrique tout lui-même sans sous-traitance , ou très très marginale pour pièce hyper spécifique . Je connais ses tolérances d'usinage très précises et surtout répétitive...

1132,80 euros exactement chez Starshop, là ou j'ai acheté mon kit pour la 1400 . Pour le confort, ça fait la différence , plus des Fournales à l'arrière .
https://www.starshop-moto.com/33969-kit ... m117k.html

Négocie la PFF au même prix, ça marchera sans doute

A priori, ces KYB sont de la même fabrication que ceux que j'ai sur ma 1400, et j'ai trouvé que c'est de la daube et de qualité médiocre .

Tu y mets un kit Matris

Eric Stelvio a écrit : ↑01 mai 2024, 20:22 Bonsoir,
La loi ne préconise-t-elle pas un minimum de 1,6 mm ??

Pour les motos, c'est 1mm de profondeur mini de structure en France, et 1,6mm, c'est pour les autos

https://deux-roues.auto-moto.com/essais ... %20confort.

Il faudrait vraiment qu'il n'y ait plus du tout de barbotage .