Pour ce qui concerne EMC, je sais comment il est équipé, quelle machines outil il a, en l'occurence les meilleurs mondiales, et il fabrique tout lui-même sans sous-traitance , ou très très marginale pour pièce hyper spécifique . Je connais ses tolérances d'usinage très précises et surtout répétitive...

1132,80 euros exactement chez Starshop, là ou j'ai acheté mon kit pour la 1400 . Pour le confort, ça fait la différence , plus des Fournales à l'arrière .
https://www.starshop-moto.com/33969-kit ... m117k.html

Négocie la PFF au même prix, ça marchera sans doute

A priori, ces KYB sont de la même fabrication que ceux que j'ai sur ma 1400, et j'ai trouvé que c'est de la daube et de qualité médiocre .

Tu y mets un kit Matris

Eric Stelvio a écrit : ↑01 mai 2024, 20:22 Bonsoir,
La loi ne préconise-t-elle pas un minimum de 1,6 mm ??

Pour les motos, c'est 1mm de profondeur mini de structure en France, et 1,6mm, c'est pour les autos

https://deux-roues.auto-moto.com/essais ... %20confort.

Il faudrait vraiment qu'il n'y ait plus du tout de barbotage .

Bienvenue à toi et ta future Stelvio , si j'ai bien cru comprendre

Non

Salut à toi et bravo pour ton retour.
Baveux, c'est super

Mets une giclée de wd40 dans le comodo .
Ça peut marcher

Excellente solution
Penses aussi à la Loctite pour les toutes petites fuites , c'est magique .
Et plus rapide qu'une mèche.
Je redis par ailleurs que les témoins d'usure sont à 0,8mm dans les pneus, mais que la loi en France, c'est 1mm mini et 1,5mm en Suisse .

Y en a qui trouvent qu'il y a toujours le couple de renversement et d'autres pas

Jamais constaté non plus sur aucune Guzzi.
Et je ne vois pas pourquoi la Stelvio n'aurait plus de couple de renversement, c'est pas le refroidissement liquide qui peut changer ça.