Jamais constaté non plus sur aucune Guzzi.
Et je ne vois pas pourquoi la Stelvio n'aurait plus de couple de renversement.

Désolé mais si on suit bien là procédure, une mèche ne peut pas partir comme ça, même le pneu usé, vu qu'il en reste à l'intérieur.

Désolé, elle est aussi sortie en marron métallisé avec des liserets or, magnifique, c'est elle qui m'a fait craqué ! https://www.motorcyclespecs.co.za/model/moto%20guzzi/moto_guzzi_850t%2073.htm https://classictwowheels.com.au/1975-moto-guzzi-850t/ https://www.autoevolution.com/moto/moto-guzzi-850t-...

Bonjour je profite du sujet pour te demander la quantité ou la mesure sur laquelle tu te bases ? le Manuel parle de 400ml, viscosité entre 5 et 20. çà fait de la marge ... j'ai vu une discussion sur le forum Norge, ils y parlent de Breva, c'est peu clair . merci d'avance Breva et norge 2V, c'est pa...

Non, pas d'accord, mon expérience est qu'une mèche, ça tient très très bien la vie du pneu .

Sinon, à titre personnel , je n'ai jamais eu le moindre souci avec une mèche qui dure la vie du pneu . Autre solution que j'emploie y compris en voiture en cas de petite crevaison lente : je mets une goutte de loctite dans le trou avec un petit tournevis, j'appuie 20 secondes, et roule ma poule , ça...

Sympa ton comparatif très avisé . Pour la bulle, je crois que ça se règle sans souci avec des rondelles et des clips, d'après ce que j'ai lu . Pour les pneus, tu changes de pneus et tu les mets sur LBC ou retour concess direct !!! C'est ce que j'ai fait avec ma 1400 et les Dunlop qui sifflaient à 90...

Tu mets de la sciure , comme dans les GMC de la guerre

Bienvenue à toi le Brestois ( ça me rappelle ma jeunesse )

Bienvenue à toi

C'est intéressant à savoir qu'il n'y a pas de sens pour ces amortos SF.
Est ce que c'est aussi valable pour EMC ?

Tu verras la différence, c'est certain.

La 75w140 est ton amie

Pour ce qui me concerne, je n'hésite pas une seconde : 75w140

Avec un peu de retard, bienvenue à toi , mais on va se voir au rasso du Cantal