Je te remercie, ce n'est pas tout à fait le même système mais je vais voir , ça peut peut-être me servir :D Merci en tout cas :wink: désolé , comme je te l'ai dit plus haut , je n'ai jamais monté de bitubo "trop chère " en même temps j 'aurais du me douter qu'il y avait encore une fois pl...

j'ai trouvé ça

http://guzzi.1000s.pagesperso-orange.fr/bitubo.htm


si ça peut 'aider

olivier84 a écrit :si c'est des biitubo c est a gaz et c est serti donc il se gonfle pas

A+ OLIVIER

exact , je confond avec les fac besoin de vacances

Par contre je n'avais pas vu que d'origine certaines fourches sont montées avec 2 joints spy ! toutes les anciennes de type le mans , t3 sp g5 etc ... j'ai toujours vu deux spis dans la fourreaux :wink: pour en revenir à ton sujet , j'ai n'ai jamais mis de bitubo , ceux d'origine me suffise , par co...

elle est superbe ta GT tonton , tu vas faire des jaloux


@+

salut ,

il me semble que la réponse à ta question , se trouve page 20/23

http://guzzitek.org/rmt_bis/commun/Four ... sMAJ08.pdf

Il assure l’étanchéité entre le tube de la cartouche et le bouchon

@+

et bien voilà la messe est dite ! avec l'avis de ces deux spécialistes incontestés 8) Bonne résolution pour 2014 : tobrouk , garde ton pote " un bon copain ça se garde " mais occupe toi de ta moto , avec de surcroit un atelier bientôt tout neuf !! je sais que tu en es largement capable et ...

Salut, si je ne dis pas de conneries, l'allumeur Marelli 311A (sur les Le Mans notamment) a 2 ressorts identiques et le 311B (G5, SP, T3, etc.) a 2 ressorts différents donc les courbes d'allumage sont différentes (voir la RMT et les explications ci-dessus !) Encore une fois, la Guzzithèque est mon ...

et ben nickel

@+

pas de soucis avec le raisonnement phil , je suis d'accord ! c'est juste que je ne distingue pas la pièce numéro : 30 sur l'éclaté à la base de la colonne , mais peut être est 'elle peinte et du coup ne se voit pas ? http://img11.hostingpics.net/pics/3875161388434516dsc02557.jpg [/URL][/img] http://...

salut tonton et bonne année :wink: ce que m'avait expliqué à l'époque mon ancien concessionnaire , est que l’un des 2 ressorts dont les boucles d’attache sont plus larges ne retient pas les masselottes à faible régime , de ce fait la courbe d’avance est forte , à partir du moment où le ressort comme...

salut je pense pas que çà soit normal , j'ai eu ce blém sur ma gt , un pote mécano ma refait les deux ressorts avec ses doigts de fée , il ma dit que la tension devait être bien équilibrée (mon distrib , Marelli s123 A ), je ne sais pas pour la t3 , peut être y'à eu des modif , mais normalement c'e...

ninjasan a écrit :t' as pas oublié la rondelle cache poussière en bas
en remontant les roulements ?

christophe

effectivement , on dirait

salut ,


pas chère l'époxy

@+ ET BON COURAGE

gisa74 a écrit :

HDV7 a écrit :Thx guys !

mais encore

je viens de trouver désolé mais la langue de Shakespeare , n'est pas ma langue de prédilection

@+