Bonjour,
Ma Le Mans 3 de 1983 avait les warning d'origine !!!
Ma Calif EV Special de 1999 n'en avait pas !
la V100 ???
et on nous parle de sécurité !

Bonjour
pour Nevada et anciennes Guzzi (chère mais endurante)

https://www.rideapart.com/news/354454/l ... our-day-4/

tu remets la bougie dans l'antiparasite et tu fais contact avec les ailettes

Bonjour , Depuis 83 , j'ai toujours réglé les Guzzi "Carbu" sans appareil , une lampe test pour l'allumage et à "l'oreille" pour les carbus. Dans un premier temps , tu règle l'allumage et après les carbus (tu enlèves une bougie et tu règle un coté et idem pour l'autre cylindre). ...

Bonsoir, J'ai trouvé cela par hasard sur internet. Qu'elle est l'utilité ? https://fr.aliexpress.com/item/1005003627801575.html?ug_edm_item_id=1005003627801575&edm_click_module=alg_product_3_6567712880&creative_img_ind=12&tracelog=rowan&rowan_id1=aeug_edm_14701_1_fr_FR_2021-12-16&...

Bonjour,
sur les Le Mans 1 et 2 , les pots sont noir mat d'origine ! (voir brochure d'époque)

Bonjour

91 - 1100 EV Special 1999 (marron - dorée) - Johnyguzzi

Ma Le Mans III achetée neuve en 1983

bonjour J'ai une 1100 Calif Special de janvier 1999. La selle d'origine me va bien (mais je suis de taille ridicule :lol: ) Le "pouf" arrière est épais et confortable pour la passagère (pas eu de réclamation !) photo en 2007 au Tourist Trophy (centenaire) https://nsa40.casimages.com/img/20...

750 Nevada janvier 2001 (les dernières à carburateurs, il me semble) Johnyguzzi (91750 Chevannes)

il est le bienvenu parmis nous

Bonjour ,
Aux Etats-Unis , l'essence est sans plomb depuis 1975.
A Mandello nous avions posé la question à un ingénieur de l'usine.
Pour lui , il n'y avait eu aucune modification sur les machines exportées vers les USA.

91 - 850 LM 3 1983 rouge(johnyguzzi)
91 - 850 LM 1 1977 bleue (johnyguzzi)