Salut Philmar, tu as laissé tes pièces à peindre à un atelier de la Marine (dans la Royale, on peint tout ce qui ne bouge pas et on salue le reste ... :D ). Plus sérieusement, tous les emplacement de roulement (portées internes et externes) ne doivent pas avoir de peinture, et le reste (emplacement ...

Bonsoir, j'ai eu monté il y a une vintaine d'année des filtres style KN sur ma G5 (cousine de la SP). Pour les durits j'avais utilisé un boitier reniflard de Le Mans . Je n'ai pas gardé le montage trés longtemps, et j'ai remis le montage d'origine, avec son lot de "galère" pour changer le ...

Salut Pat,
bienvenue (je suis comme toi un petit "jeune" sur ce forum)
Petite question, c'est toi qui a effectué le démontage, ou c'est une machine que tu as récupéré en puzzle ?

Oups, désolé, http://www.la-boutique-italienne.com/
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Bonjour,
d'origine la SP est équipée d'un amortisseur de direction. Tu pourras trouver ton bonheur à la Boutique Italienne http://www.la-boutique-italienne.com/index02.php[url][/url].
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Bonjour à tous, c'est laborieux, mais ça doit marcher (la photo sur le forum) :




La mienne est bordelaise...
je navigue en Charente - Charente Maritime , mais la rencontre est toujours possible.
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Bonjour, et merci pour votre accueil. Au sujet de la Puch , il s'agit d'une 250 SGS de 70 (le dernier modèle de cette cylindrée) qui était le modèle sport !!( avec 16,5 cv) et ma première moto. La G5 est effectivement une 1000 convert avec une boite de vitesse à 5 rapports (d'où le nom G pour Gearbo...

Bonjour à tous, je rejoins le forum Guzzi sur le tard. Je posséde une G5 achetée neuve en 1981, moto que j'ai attelé 8 mois en 1982. Cette machine à été ma moto "principale" au gré de ma vie professionnelle et famiale, jusque l'année dernière (achat d'un 1150 GS). Elle a rejoint la flotte ...