Bonjour, je recherche une paire (ou seulement le droite) de supports de marchepieds (en alu coulé) pour une T5.(aussi montés sur SP2 etc)
Numero de pièce : GU 28443510.

Tes liens ne fonctionnent pas pour moi?

D'accord avec tout ce qui a été dit ... sauf qu'il y a aussi les Moto Morini avec des culasses heron Pour ceux qui n'ont jamais essayé une 3 1/2 Sport , ça grimpe dans les tours comme un 2 temps , sort entre 39 et 42 cavalinos (les mystérieux Cocos italiens de taille douteuse) Et monte allègrement a...

Une chose certaine est que le moteurV7/lV est identique à celui de la V85TT ( economie de production/rationalisation/ normes euro) Donc la difference de puissance est uniquement due aux parramètres d'injection et d'allumage programmés. Donc,pour autant que l'ECU soit le même, cà ne devrait pas être ...

Il me semble avoir vu quelques critiques négatives concernant leur travail/soudures... vais essayer de les contacter déjà pour voir. ... Pour avoir utilisé le talents de John Williams du Tank shop plusieurs fois, je peux attester de l' impeccabilité de son travail, John est un excellent artisan . C...

Salutations de Cork, Je viens de voir ton poste, trop tard peut-etre. pour un reservoir en metal, un seul decapant vient a bout de tout les types de traitements c' est le Chlorure de methylene: l'ancien decapant d'il y a belle lurette, celui qui te prends au nez... On peut encore l'obtenir ici en Ir...

Bonjour à tous,
Suite à la vente de ma Stelvio,il me reste un
tube de fourche neuf dans son emballage d'origine
(Celui dont le pied casse facilement)
Prix neuf e800, cédë a e150 +port.

Pour connaître la pression ideale de ses pneus voila comment faire: Le matin prendre la pression des pneus à froid avec un manomētre de poche. Partir rouler pour faire chauffer les pneus Avec le même manomètre recontrôler la pression. Pneus chauds celle-ci doit etre supérieure de3-5% à l'avant et de...

Changement de carbus et tout est réglé, merci pour vos suggestions et pour le temps que vous avez tous passé à m'aider à resoudre ce mystère. En comparant mes carbus fautifs aux replaçants, je remarque que l'un d'eux a dū avoir un choc sur le joint de fonderie côté moteur, avec déformation du corps ...

Salut Papyphil, En rëponse a ta question, lorsque je donne un petit coup de gaz (moins de 3000 tours) le ralenti revient parfaitement a 1000 tours. C'est quand le moteur monte en dessus de 3000 qu'il ne veut plus redescendre, montant même de lui-même jusqu'a 4000. Juste une petite poussee sur ta tir...

Voila encore une matinée entière à tourner en rond sans succès: Nouveaux joints de couvercle, dédoublement des ressorts, pipes entre le carburateur et les filtres plus longues, démontage des pompes pour le contrōle des billes, tout est ok. Toutes les avenues possibles ont été parcourues. Comme je l'...

On entend bien le clac des boisseaux contre leur butée et il y a du jeu aux cables, L'aiguille redescends bien jusqu'au fonds du puis. Les ressorts sont les plus durs que j'aie. Le joints de couvercle de boisseau ne sont pas de premiēre jeunesse.(a changer) Je vais tout démonter de nouveau et contro...

Merci pour vos suggestions, Juste une impulsion du starter fait redescendre les tours de 3-4000 au regime de ralenti correct. Le moteur tient le ralenti jusqu'a qu'on ouvre la poignée de gaz a plus de 3000 , quand on la relache, il monte jusqu'a 3500-4000 et reste là. il n'y a pas de fuite d'air dan...

Salut a tous! Les nouveaux boisseaux sont arrivés,avec les aiguilles qui vont bien et un re-nettoyage complet des carbus : rien a changé.Je doute maintenant que cela vienne des carbus.(le spray teflon n'a pas aidé non plus) Il va falloir recontrôler au stroboscope si c'est l'avance-retard qui ne rev...

Bon, j'ai attrappé le bélier par les cornes er commandë des nouveaux boisseaux, avec les aiguilles qui vont bien et les joints de couvercle ca fait la bagatelle de 250 euros. Le prix d'une bonne paire de carbus d'occase..si on en trouve une.