La bienvenue par ici Isabelle, bonne route

Les fondamentaux avant tout : desoxyde tes connecteurs électriques, tes masses, si tu es équipé tu peux installer une nouvelle fois ta carto dans l'ECU.

je n'ai encore jamais lu ou entendu un abs de Guzzi qui ait lâché depuis 2011. Mais je ne connais pas tous les cas

Quelques idées en vrac :

Etat de propreté des frettes
Des capteurs

Dernière purge ? Avec le bon DOT ?

L'état des durites vers la centrale ABS sous le réservoir ?

Bonne chasse

J'ai jeté un œil hier sur la nouvelle V7 Sport. Vert teni mais ils n'ont pas osé le cadre rouge et c'est bien dommage elle l'aurait supporté.
C'est une belle machine avec une carto adaptée qui lui donne , dixit le concessionnaire, plus de caractère que les précédents modèles.
Bonne route

Il y en a un très bon à côté de chez moi à Guyancourt dans les Yvelines.

10W60 est l'huile préconisée pour cette génération de gros blocs tous modèles confondus.
D'ailleurs un mécano qui ne met pas la bonne huile m'interpelle et le le doute m'assaille ...

Ça lui va bien c'est marrant le compteur kilométrique fait un Z

Héhéhé

Ludo51 a écrit : 28 mai 2025, 18:02 Mon point de vue : soit le mécano te prend pour un c.. , soit c'est lui le c..

Pas mieux

Je pense qu'il ne connait pas les embrayages à sec

lolesio a écrit : 22 mai 2025, 08:06 Tu dois avoir le plus sur le démarreur bien près de la masse ( trop près peut-être).

Si solénoïde encrassé, le démarreur peut consommer plus que 15 A.

Tu dois avoir le plus sur le démarreur bien près de la masse ( trop près peut-être).

Oui superbe vivement le son et lumière

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