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par Julien
14 mars 2024, 23:12
Forum : Le Mans I / II / III - IV / V
Sujet : 850 III - Mécanique : changement ressort de rappel de sélecteur
Réponses : 2
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Re: 850 III - Mécanique : changement ressort de rappel de sélecteur

Honnêtement, ce n'est pas compliqué à faire tout ça, juste un peu chiant car il faut decadrer. Bien sûr, si tu n'as pas de place ou d'outils, oublie ma remarque :wink: .
par Julien
22 févr. 2024, 18:31
Forum : 850 T3 California
Sujet : 850 T3 California - Mécanique : Pignon compteur
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Re: 850 T3 California - Mécanique : Pignon compteur

Et puis c'est de la pièce de Le Mans d'origine , ça vaut plus cher que pour une T3 :lol: :lol: .
par Julien
22 févr. 2024, 16:18
Forum : 850 T3 California
Sujet : 850 T3 California - Mécanique : Pignon compteur
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Vues : 1743

Re: 850 T3 California - Mécanique : Pignon compteur

Oui, l'écrou de 27 est serré normalement à 16 ou 17kg , pas toujours évident de l'avoir (en tout cas la dernière fois il a été serré à eu près à ce couple).
par Julien
20 févr. 2024, 21:17
Forum : 850 T3 California
Sujet : 850 T3 California - Mécanique : Pignon compteur
Réponses : 31
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Re: 850 T3 California - Mécanique : Pignon compteur

J'ai ma boîte d'origine sur une étagère, si j'arrive à l'ouvrir je regarde pour le pignon.
par Julien
17 févr. 2024, 00:19
Forum : 850 T3 California
Sujet : 850 T3 California - Mécanique : Pignon compteur
Réponses : 31
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Re: 850 T3 California - Mécanique : Pignon compteur

Le cul de boîte ne pourra pas sortir , il faut décadrer ou au moins faire la brouette (bascule du cadre vers l'avant).
par Julien
14 févr. 2024, 14:34
Forum : Vendre une moto
Sujet : Lot de 3 motos dont 2 Guzzi
Réponses : 46
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Re: Lot de 3 motos dont 2 Guzzi

180 mkm pour une Le Mans III , le rodage est à peine terminé :mrgreen: .
par Julien
11 févr. 2024, 13:25
Forum : 850 GT / T / T3 / T4 / T5
Sujet : 850 T3 - SOS : Défaut d’entraînement allumeur
Réponses : 9
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Re: 850 T3 - SOS : Défaut d’entraînement allumeur

Que j'en ai fait près de 400mkm avec l'allumage d'origine (jusqu'à 30mkm/an) et que je n'ai jamais eu de problème de fiabilité de ce côté.
par Julien
29 janv. 2024, 08:41
Forum : Le Mans I / II / III - IV / V
Sujet : 1000 Le Mans Seudem
Réponses : 48
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Re: 1000 Le Mans Seudem

La cascade de pignons n'est pas d'origine.
par Julien
28 janv. 2024, 13:05
Forum : Le Mans I / II / III - IV / V
Sujet : 1000 Le Mans Seudem
Réponses : 48
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Re: 1000 Le Mans Seudem

Voilà , en revanche l'entretoise de carter d'huile ne sert surtout pas à augmenter la quantité d'huile , mais le volume libre pour éviter le barbotage et que tout parte par le reniflard quand on roule un peu fort.
par Julien
26 janv. 2024, 18:07
Forum : Le Mans I / II / III - IV / V
Sujet : 1000 Le Mans Seudem
Réponses : 48
Vues : 3453

Re: 1000 Le Mans Seudem

C'était le kit compétition disponible au catalogue Guzzi :
Boîte taille droite avec première longue , kit pistons cylindres HC 88mm , AAC B10 , carbus de 40 et Lafranconi compétition.
par Julien
25 janv. 2024, 09:13
Forum : Le Mans I / II / III - IV / V
Sujet : 1000 Le Mans Seudem
Réponses : 48
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Re: 1000 Le Mans Seudem

A voir aussi si c'est l'AAC d'origine ou un B10.
par Julien
25 janv. 2024, 09:12
Forum : Le Mans I / II / III - IV / V
Sujet : 1000 Le Mans Seudem
Réponses : 48
Vues : 3453

Re: 1000 Le Mans Seudem

Visiblement , hormis les culasses , c'est un moteur de 1000 SP.
La préparation n'est pas intégrale car ce ne sont pas les pistons HC.
par Julien
09 janv. 2024, 22:35
Forum : 1000 Convert / G5 / GT / S / SP / Strada
Sujet : 1000 Strada - ...
Réponses : 26
Vues : 1216

Re: 1000 Strada - ...

Si tu as l'allumeur à vis platinées , c'est celui qui équipe les modèles tourisme (T3 , Calif , SP etc.)

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