J'en ai un qui traine dans le garage, il est rouge et une fixation a été réparée, si ça t'intéresse on passe en MP.

Non, personne n'a repris

Normal que le site plante, Alain, le taulier est décédé il y a 2 ans.

Oui, j'ai aussi fabriqué le mien et je l'ai simplement rempli d'huile moteur, ça fonctionne très bien, et puis si de l'huile est aspirée par un cylindre il n'y a aucun risque.

Il y a aussi la possibilité de le faire réparer chez Carmo electronics aux Pays-Bas, il en a été question plusieurs fois,
https://www.carmo.nl/

La piste de la surpression due à trop gros volume d'huile est intéressante, combien d'huile mets tu ?
C'est 3 litres max, mais mieux vaut en mettre un peu moins sinon il peut arriver qu'il y en ait qui ressorte par le reniflard

Alors, je précise que je peux dire que je connais plutôt bien cette moto, je roule avec mon V7 spécial de 1971 depuis 30 ans,
je suis intervenu plusieurs fois sur le moteur et d'ailleurs je gère un forum dédié exclusivement à cette moto.

Je confirme comme déjà dit plus haut, qu'il n'y a pas de ...

Je trouve ça très surprenant concernant un moteur refait depuis 20 000 bornes, ça n'est pas normal, et en ce qui me concerne je n'ai plus jamais eu ce problème depuis que mon moteur a été refait.
Et pour ton moteur refait ça veut dire quoi exactement, segmentation, pistons, vilebrequin, ... ?
Es-tu ...

Pour moi, même si il n’est pas visible ici, il y a un joint spi dans le corps de l’allumeur. Mais avant, es-tu sûr de l’état de tes durites de reniflards ?
(J’espère que je montre les bons documents)


Non, pas de joint d'origine sur le corps de l'allumeur des V7, c'est pour ça que en général de ...

twinrider a écrit : 19 janv. 2025, 08:26 en étant à Marseille, Gastaud est peut être plus proche que la Hollande, non ?

Oui, mais je crois que Gastaud ne répare pas les compteurs avec de l'électronique , enfin il me semble....

Il y a Carmo electronics aux Pays-Bas qui répare les compteurs

https://www.carmo.nl/

Le phare a été déposé chez mondial Relay ce midi

Salut Pascal,

J'ai bien le cache à l'arrière mais je vais le laisser sur le phare que je vais envoyer à Lorenzini, tu devrais voir avec lui s'il peut te filer celui de son phare cassé

Oui, c'est ça, je ne savais plus si c'était ici que j'avais posté ça.
J'avais donc aussi mis un ressort mais peut-être pas correctement, il a sauté et entre-temps j'ai trouvé un phare d'occasion

Bien content pour toi que tu puisse remonter ta machine à moindre coût
Si ça t'intéresse j'ai un phare de Breva dont le réglage de la hauteur est cassé mais qui peut peut-être te servir pour réparer le tien ?