Merci pour ton retour Zouzou, je pense investir aussi, par contre les vis de réglage hydraulique n'ont pas l'air très accessible, si? Les 2 vis sont très accessibles et faciles à manipuler, je viens de vérifier quel était le réglage d’origine. Merci pour ta réponse, j'avais déjà un EMC sur ma VFR e...

Merci pour ton retour Zouzou, je pense investir aussi, par contre les vis de réglage hydraulique n'ont pas l'air très accessible, si?

Il serait intéressant que d’autres possesseurs de V100 Stelvio puissent confirmer ou infirmer le fait que, une fois au point mort, moteur à l’arrêt ou en marche, on ne peut passer que la première et non la seconde vitesse. Je confirme, on ne peux pas passer la 2 quand le moteur est a l'arrêt. Par c...

Est-ce que vous avez des bases de données POI à partager ? Où bien où peut-on en trouver ? Merci Pour les bases de POI tout dépends de se que tu recherches, beaucoup de forum ont disparu et il n'est pas évident de trouver vraiment se que l'on souhaite, mais il en existe encore quelques un notamment...

Bonjour, Désolé de ne pas avoir suivi, pas dispo du tout le weekend. Lapin a bien donné la bonne manip pour le partage via câble, dans l'idéal lors d'un périple c'est de copier tout les parcours sur une microSD et quand j'en organise je fais toujours les parcours en 2 version, GPX et ITN comme ça au...

Kamail vient de mettre en ligne une courte vidéo sur un test de réglage des vis de détente de la fourche et amortisseur arrière. Il préconise de dévisser d'un demi tour. J'ai fait le test à partir du réglage usine décrit dans la doc d'utilisation. Ca semble un peu plus confort... J’ai testé les rég...

lapin a écrit : ↑18 mai 2024, 07:59 Comme quoi chacun trouve ses solutions et rien n’est rédhibitoire

Tout a fais, comme créer un parcours en itn depuis le site plan.tomtom

Ça c'est naze :roll: . On l'a encore sur nos 420, on va les garder 😎. Moi, je passais un fichier itn depuis mon Smartphoine vers le Rider avec un câble ... je pense que ça marche dans les 2 sens, sans PC Moi, si vraiment y a besoins de partager, j'ai toujours une microSD où les parcours sont copier...

Oui il y a des moins mais à première vue il y a des plus ... surtout pour moi ce qui sera bien c'est TomTom Trafic et les zones d'alerte ... que j'ai aussi en voiture avec TomTom et que je trouve bien pratique. Pour les PI, ce n'est au final pas vraiment rédhibitoire. D'autant plus que sur le V4, c...

Sur le 550, dans la barre de navigation, je n'ai que "parking" et "station-service". Par contre, ce que je trouve bizarre, c'est qu'en mode "recherche", tous les PI peuvent être trouvé (dont tous les icônes sont présentés dans le fichier PDF), mais que l'on ne puisse p...

Le NAV4, mais je me suis mal exprimé, des PI d'origine fourni par TomTom tu ne peux afficher que ceux cité, en importé par toi même tu peux (de mémoire) , tous les afficher mais tu n'as a ta disposition que 4 icone de personnalisation du coup ça limite quand même sur la carte car si tu mets le même ...

Si ton fichier est en gpx c'est impossible, si en itn c'est tout a fais possible, dans le menu, tu vas sur "parcours actuel" puis "ajouter un arrêt" et la tu zoom et "clic" sur l'endroit que tu veux ajouter, tu peux aussi réorganiser l'ordre des arrêts Merci d'avoir pr...

Ce que je ne sais pas encore faire, c'est modifier l'itinéraire directement sur le Rider 550. Je ne sais pas si c'est possible !!! Si ton fichier est en gpx c'est impossible, si en itn c'est tout a fais possible, dans le menu, tu vas sur "parcours actuel" puis "ajouter un arrêt"...

Si tu injecte un gpx depuis une appli tierce tu ne peux plus utiliser la fonction "ajouter au parcours", pour toi connaitre le timing n'a pas d'utilité, pour d'autre si :wink: Pour les route fermé, je parle du cas où le TomTom est connecté, qu'il reçois l'info trafic, si c'est un parcours ...

Merci Casper pour ces précisions complémentaires qui confortent mon choix ITN ... Pour moi, un très très gros avantage du format ITN, c'est que l'on peut le modifier facilement avec NOTEPAD, par exemple pour mettre bout à bout plusieurs itinéraires, enlever une partie ou la remplacer par une autre,...