Merci pour le conseil , pour le starter j'avais déjà monté des tirettes et pour info depuis que j'ai shunté l'avance avec des colsons et une synchro des carbus tout est OK;
Du coup allumage sachse avec avance intégrée.

Merci
Petit break en début de semaine pour préparer la Norge au cas ou et je refais l'échange de carbu avec la V7.
Je vais commencer par le gauche celui sui accélère avec le starter a chaud.

Salut
J'ai bossé dessus cette AM suivant vos remarques:
- Pour la parti avance centrifuge (merci a pascal) j'ai bloqué les masselottes avec un petit colson ==>
Nettement mieux redescend sans problème jusqu’à 2000 tr puis un peu de latence (voir vidéo avec ce lien sur WETRANSFER https://we.tl/t ...

Pour la boite a air oui elle en place, j'avais retirer les manchon pour voir .
Merci

Merci
J'essaye demain

Salut
Je suis toujours sur ma Calif II
Le régime moteur a du mal a redescendre au ralenti voir reste longtemps vers 3000 lorsqu'elle est bien chaude , test que j'ai fait :
- Vérification de l'avance a la lampe strobo. = OK
- Mis l'allumeur de ma 750S3 avec plus d'avance mais pour voir si l'avance ...

Merci a vous deux
Pour la finition j'ai pas de comparaison car je n'ai plus la selle depuis 30 ans et 120 000 Km ... Date a laquelle je l'ai arrêté démonté et stocké dans le grenier.
Je la refait pour remplacer ma Norge.
la carcasse acier semble solide mais pour la housse la partie avant se décolle ...

OK
Merci pour l'info.

Salut.
Je refait ma Calif n'ayant plus la selle, j'en ai acheté une sur Stein. Après la pose l’écart me semble important entre le tube de cadre et la selle surtout a l'arrière.
Voir la tof ci dessous.
Si quelqu'un peut me confirmer que tout est OK.
Merci
https://imagizer.imageshack.com/img922/2605 ...

Salut
Petit conseil avant de démarrer :
- Démontage des 2 bougies .
- Lancement du démarreur
- Lorsque le voyant pression d'huile s'éteint faire tourner a vide encore 30 secondes.
Puis démarrer avec les bougies.
C'a permet à l'huile d'aller partout a vide avant de démarrer en charge.
Bon courage

Merci pour l'info.
Une calif TGV

Salut
Sur la mienne j'ai ce problème de démarrage (appuis sur le bouton et rien ...) mon frère
idem sur la sienne. Il y a eu une note de Guzzi concernant la section du fil trop faible. Mon frère a fait la modification c a a un peu amélioré la chose.
Perso j'ai installé un BP en parallèle et je ...

Merci pour vos réponses.
Effectivement après 70 000 Km avec des rupteurs je n'ai jamais eu de problème , J'ai déjà dépensé pas mal sur ma Calif et il m'en reste encore (peinture , fourche ...).
Je verrais en fin de resto si il me reste un peu de budget.

Merci pour ta réponse.
effectivement l'objectif est de rouler avec ma calif et je suis convaincu de l'allumage électronique dans ce cas (maV7 restera en rupteur) .
Merci pour ce tour d'horizon des allumages dispo quelqu'un a t'il déjà monté un allumage classic auto à 250 zoro c'a parait intéressant ...

Merci pour l'info.
Quelqu'un a t'il un retour sur les allumage électronique adaptable?
Merci