La S en grise et rouge, on dirait une moto dont le propriétaire a cartonné et mis des éléments d’une autre couleur !!
Sinon, je trouve les autres sympas sans plus, je préfère la verte en version originale.

J'ai mis des cartouches EMC sur la Stelvio car j'ai acheté sur LBC un "kit" amortisseur et cartouches (j'ai échangé ma fourche d'origine contre celle montée en EMC, tout un binst ...)
et je suis loin d'être convaincu.
Je trouve qu'il y a des tressautements sur route dégradée que je n'avais pas ...

Bruno44 a écrit : 23 juil. 2025, 11:02 Je crains pour toi que la colonne ait été déformée...

La Fourche plie bien avant que la colonne de direction ne puisse se déformer.

EMC ROAD2 molette précontrainte déportée.
Seul (82kg) :
Précontrainte au mini, j’ai un ressort un peu plus dur que le standard étant donné que nous roulons souvent à 2, chargé.
Petite molette des basses vitesses, desserrée à fond et serrée de 6 clics.
Grosse molette des hautes vitesses, desserrée à ...

Tu commences par régler les 2 molettes d’hydraulique en position intermédiaire, 13 crans de mémoire.
Sur la notice de ton amortisseur tu as les explications pour affiner ces réglages.
Perso, j’ai fait plusieurs essais en notant les réglages à chaque fois, j’ai maintenant mes réglages de base ...

Je pense qu’il appréciait le Garmin pour sa fonction permettant de tracer des sorties off road.
Je suis également passé du Garmin au Tom Tom, je n’ai qu’un simple 550 mais je ne lui connais pas cette fonction.

Tu commences par régler les 2 molettes d’hydraulique en position intermédiaire, 13 crans de mémoire.
Sur la notice de ton amortisseur tu as les explications pour affiner ces réglages.
Perso, j’ai fait plusieurs essais en notant les réglages à chaque fois, j’ai maintenant mes réglages de base selon ...

Je suis enchanté du miens, le confort est incomparable avec celui d’origine.
Regarde sur ta facture, tu devrais avoir le modèle du ressort qui a été monté, ça serait intéressant de le connaître.
Je suis étonné que tu n’ai pas eu de réponse, appelle les, c’est en général, François, le boss qui répond ...

J’en suis à mon deuxième train de Dunlop Meridian sur ma Stelvio.
Je ne peux que vivement recommander ce pneu qui n’a jamais décroché sur bitume malgré de beaux angles chargés à 2.
La béquille étant déjà bien limée, c’est aux cales pieds de faire des étincelles sans jamais une réaction parasite des ...

Garde le moral, on est motard par dessus tout quelque soit les épreuves douloureuses que l'on ait à traverser, le temps efface les mauvais souvenirs !!!

Tu fais bien d'insister sur l'importance d'un bon équipement en cas de gamelle.

J'ai encore vu en cette semaine de chaleur, des gugus qui roulent en bécanes en short et tee shirt :roll:

Ce sont ces guignols qui gonflent les statistiques de la dangerosité des deux roues
et donnent des ...

Bon rétablissement, rien de grave !!
J’imagine que l’électronique n’est efficace que pour couper l’accélération en cas de manque d’adhérence, en aucun cas si la moto glisse d’elle même.

A mon avis le serrage au couple n’est pas très important pour un écrou de direction lors d’un graissage avec les roulements d’origine.
Tu serres en bougeant la direction et quand tu commences à sentir une résistance sur le guidon, tu desserres légèrement.
L’outil en photo doit faire l’affaire ...

Tu avais pourtant fait un super gabarit qui t’a permis de percer au centre du Goujon mais tu as du te servir d’un extracteur de mauvaise qualité.
Le coup du point de soudure sur l’extracteur est tentable, il devrait ensuite sortir sans soucis.
Je tenterai à nouveau ma chance avec un extracteur Facom ...

1,77 m ,toujours en bulle basse et jamais de remous !!