Salut les Guzzistes. J’ai un problème sur ma mémère de 2014 qui me pose soucis. J’ai le triangle rouge avec service qui est apparu. Mon problème c’est qu’elle tourne nickel, pas d’erreur sur l’ECU et rien non plus sur OSB. Je n’ai pas encore controlé le niveau d’huile mais normalement quand il en ma...

Salut. Tu peux faire un Reset auto-learning (reset auto-apprentissage). Tu repartiras sur des nouvelles données injections et l'Ecu va apprendre au fil des jours en roulant et affiner (sauf si tu as supprimé les lambdas). Ca coûte rien et c'est plutôt indiqué vu les gavages d'essence que le moteur ...

fafalastuce a écrit : ↑23 oct. 2022, 21:38 met lui un nettoyant injection curatif dans 20 litres d'essence, ca ne lui fera pas de mal

C’est déjà fait aussi. Je lui en remettrai un autre. Cela ne lui fera pas de mal dans tous les cas

Un petit peu de news concernant ma belle. Démarrage à froid au quart de tour. Elle tient 10 secondes et cale. Redémarre au quart et je maintient un léger régime le temps qu’elle chauffe un peu (15-20s) et Elle ne cale plus. Ralenti instable. Après avoir roulé, le ralenti et stable. Un arrêt de 30 mn...

Marc959 a écrit : ↑20 oct. 2022, 20:56 2014, est-ce l'année de fabrication ou l'année de première mise en circulation ?
Ce qu'il faut regarder, c'est le numéro moteur, comme l'a indiqué Fafalastuce.

Hello. J’ai bien controlé. C’est bien une année de fabrication 2014

Une 8v de 2014... fais attention à la distribution. Maintenant, pour avoir eu une 2v de 2006 (hélas réparée par un type qui s'est fait la main dessus) et roulant maintenant en 8v , Si aujourd'hui je devais choisir, je prendrais probablement une 2v de dernière série (2010/2011). Ont les reconnaît à ...

3000€ pour 24.000 km, c'était vraiment une bonne affaire mais je doute que ça soit possible d'en tirer 8500€, même si tu dis que ça serait sa côte... C’est pas moi qui ai annoncé cette côte. Dans tous les cas aucunement l’envie de la revendre. Juste passer d’une V2 de 2006 à une V4 de 2014 pour pre...

Bon ben voilà. Premier grand parcours aujourd’hui. Environ 350 kms. Ben tout va bien. La GT ne demande qu’à rouler. Concrètement une excellente affaire. Achetée 3000€ Alors que la cote argus est donnée plus de 8500€. Ça m’a coûté 2 lambda, 2 bougies et 2 anti-parasites. Je m’en sors bien je trouve 😁...

Un peu de news concernant les coupures moteur. À force de chercher on a vue des étincelles jaillirent de un des anti parasites. (J’avais fait très attention pourtant en les retirant les sachant très fragiles) Bref le matin même j’avais reçu les nouveaux. Je les ai changé et plus de coupure franches....

dominique a écrit : ↑11 oct. 2022, 21:19 https://www-guzzitech-com.translate.goo ... _tr_pto=sc

Merci merci

Un petit peu de news. Les injecteurs que j’ai reçu ne fonctionne pas 😁. Retour à l’expéditeur. Du coup j’ai passé les miens aux ultrasons. Elle a démarré au car de tour. Aujourd’hui je démarre et elle ne tient pas le ralenti au départ. je redémarre, accélère légèrement et après tiens le ralenti a 15...

Salut. Justement, en regardant les bobines, sort les connecteurs des fils bougies. Puis redonne forme à l'embout de connexion rentrant pour qu'il soit au mieux pour faire contact dans son logement bobine. L'embout à tendance à flotter dans sa loge. Profite pour décaper l'oxydation souvent invisible...

Heloo. Une petite suite à ma recherche de panne. Bougies neuves et pas de changement. Les anti parasites ont l’air d’être nickel. Aucune perte de nuit visible. J’en ai commandé d’autres quand même par sécurité. J’ai commandé deux injecteurs mais ça ne sont pas les bons que j’ai Reçu donc j’ai passé ...

Tilt's a écrit : ↑06 oct. 2022, 22:59 Bienvenue Jéjé.
Avec trois bécanes aussi top, je serai embarrassé pour savoir laquelle choisir.

Tu m’étonnes
C’est le cas. C’est madame qui choisit

Oui si ça ne fonctionne pas et vue les coupures franches, je passerai à le bobine et injecteurs