vidanges terminées :
il y a une nette amélioration , les vitesses passent mieux , c'est encore bruyant mais 30% moins , pour la barre j'ai a présent deux joints caoutchouc jaune de chez moto bel .
pour la partie coté pont mais je n'arrive pas a démonter les anciens et coté Boite je ne comprends pas ...

Pour ma part avec la 1200 mais c'est un peu pareil :
La buée dans le compteur , la patte qui fixe le collecteur d'échappement , la présence des outils dans la selle pour la clef à bougie et celle de réglage de suspensions , le reste : faut l'essayer ... puis l'adopter ..

Du coup je vais la démonter et acheter de quoi remplacer si vous avez un lien ...

Je viens de procéder à la vidange moteur BV et pont +filtre à air et à huile :
A part une huile de boite plutôt très foncée pas de particules de métal sur les bouchons l'huile du pont était très claire , comme neuve , et les quantités extraites étaient conformes.
Je n'ai pas eu le temps d'essayer la ...

Avant que je n'envoie ma commande , j'ai une dernière question :
Est ce que les deux silents blocs sont les mêmes coté boite et coté pont de la barre de réaction ?

Je pense profiter du changement d'amortisseur pour graisser les biellettes et nettoyer tout ce qui n'est pas accessible.
Après tout elle a 40 mkm et 11ans et surtout j'dore cette moto qui sera ma 3eme Guzzi : une 1000 SP achetée neuve a Arras en 87 et qui roule encore sur Lyon grâce a un passionné ...

Merci , il n'y a plus qu'a ... j'envisage de faire la revision et de changer l'amortisseur et bien je ferais aussi le silent bloc

Question : est ce que l'on peut sentir le jeu a la barre de réaction a la main car je ne sent rien en poussant ou tirant dessus mais peut être que c'est quand même abimé , et ou trouver la pièce ?

Heureux que ma Griso re fonctionne , je me lance sur un autre sujet ,
c'est ma deuxième Griso , la 1ere a terminée accidentée et je trouvais que l'embrayage ne commençait a débrayer que en fin de course (levier très près du guidon).
La boite était un peu bruyante mais acceptable (purge du liquide ...

Bon je confirme que la Griso est réparée , aujourd'hui petite sortie de 60 km , pas de soucis particulier elle est a nouveau comme avant ,
Je crois que j'ai gagner un peu de patate en haut et un peu de souplesse mais ça reste subjectif .
Je continuerai à la passer au Karcher mais j'éviterai le ...

Pour être franc je ne comprends pas bien pourquoi elle a l'air de fonctionner , je n'ai pas fait attention au bruit de succion mais il y avait pas mal d'eau ...
La sonde a juste coloré un peu l'essence dans laquelle elle a trempé une nuit ...
Je ne m'emballe pas trop il va falloir l'essayer en vrai ...

Alors voila j'ai des pistes nouvelles ; ce soir j'ai remonté la sonde lambda nettoyée à l'essence et j'ai redémarré la bête :
Rien de différent elle tourne sur 2 cylindres ils chauffent de la même manière mais on sent bien au bruit que ça déconne .
Donc avant de démonter le réservoir pour le ...

Lol j'ai téléchargé le manuel mais je n'ai pas vu qu'il y avait une version en français ... Du coup j'ai utilisé un traducteur ...
Malgré tout même en français a part tester la résistance le reste me paraît être du charabia .
Pour moi le moteur démarre et tourne sur les deux cylindres ... Mais ...

Les deux cylindres tournent pareils , en tout cas moi je ne voie pas de différences en échangeant les bougies et rien a signaler coté fils de bougie , dans le noir pas d'étincelles ?
Pas de fuites de courants visibles .J'ai juste une bougie qui était un peu plus grise coté droit.
La moto ...

La différence de couleur de bougie était visible mais la gauche un peu grise et la droite un peu plutôt noire ,
Mais pas carbonisée non plus en fait les deux cylindres été ait chaud mais pas anormalement et pas de différences notable de température entre les deux cylindres .
Après avoir démonté la ...