Hello,

j'ai acheté des sacs intérieurs pour les valises de ma touring, je les ai pris là : https://www.motorbike-passion.eu/en/inner-bags-motoguzzi.html
C'est made in Italie, avec les fdp j'en ai eu pour 180€ et en 3 jours c'était à la maison.
La qualité m'a l'air bonne, à voir maintenant en ...

Sur le sec ça va, sur le mouillé je les sens mal

Je trouve que les Dunlop font un bruit de roulement très important, est-ce que c'est mieux avec les autres marques dispos ?

Et sur les voitures c'est pareil

La Calif est plus basse effectivement, mais la selle est plus large donc l'un de l'autre le gain ne sera peut-être pas si important que tu crois.
Par contre le poids n'a rien à voir, pour déplacer le bête il vaut mieux un bon gabarit.

Le kit n'est plus disponible à priori, mais on peut tout commander séparément.

C'est une piste que je vais regarder, merci !

J'ai justement acheté la moto en décembre avec une batterie neuve dessus.

Alors ma batterie date de décembre et je roule souvent mais mon trajet quotidien se limite à 2x25km.

Il y a 15 jours j'ai failli rester bloqué pas loin de chez moi. Au démarrage, CLAC, et plus rien. Aucune tension capable de réveiller le tableau de bord avec le contact mis.
Je finis, par chance ...

13,7V sur la batterie, moteur tournant, pour moi ce n'est pas vraiment une bonne tension de charge surtout sans gros consommateurs en route.

Alors quand je lis que mes camarades ont 14V au tableau de bord, sur la batterie ils devraient mesurer pas loin de 14.5V.

Oui , mais ce que je ne comprends pas c'est :
1- pourquoi cette valeur lue au tableau de bord change alors que sur la batterie j'ai toujours 13.7V
2- pourquoi je n'ai que 13.7V sur la batterie et c'est d'ailleurs surtout ça qui me pose problème car là je n'ai pas de feux, de poignées chauffantes ou ...

Ok merci,

Moi je ne comprends pas, la semaine dernière j'avais 13,6/13,7 , ce soir en rentrant je n'avais plus que 13,3/13,4 , et ce dès le ralenti, ça régule.

En arrivant à la maison, je mets un voltmètre sur la batterie et je mesure 13,7V moteur en route en feux de jour, et donc 13,4V au ...

Salut,

je fais 1m76 comme toi et le pare brise de ma Touring est nickel pour moi, je vois juste au dessus et je n'en prends pas plein la quiche.

Hello,

je trouve le circuit de charge de la 1400 un peu faible, pas plus de 13,8V à 3000 tr/min au tableau de bord en feux de jour.
Il me semble que la Norge sortait plus de tension que ça.

Vous lisez quoi au voltmètre vous ?

OK merci je garde tout ça dans un coin pour quand l'occasion se présentera vraiment. Pour l'instant ce n'est pas le cas mais je me posais la question.