En tout cas merci jeanroche pour ton aide, je me sens moins seul dans cette résolution de problème.

Pour l'embrayage qui patinait le problème venait des rivets défectueux, les garnitures auraient pu faire pas mal de kilomètres sans ce défaut. Par contre la piste de la vis de réglage sur le maître-cylindre est intéressante, je vais regarder de ce côté là. J'ai vidangé tout le circuit hydraulique, d...

J'avais lu ce post également et je pense que c'est faisable mais pas facile du tout : il y a l'amortisseur arrière et le bras horizontal du Carc qui ferment tout l'espace. Je n'ai pas encore remis les repose-pieds gauche et droit, le silencieux de ce fait est juste serré sur le catalyseur ce qui m'a...

J'avais vu le post de quikkky et l'usure importante des pièces expliquait le dysfonctionnement. Dans mon cas pas d'usure, juste les joints à changer.

Bonjour à tous, Non pas d'usure sur les pièces concernées mais au vu de ta photo j'ai compris l'origine du problème. Quand je fais de la mécanique je remonte la visserie à sa place ou bien je la range dans des boites à compartiment pour éviter toute perte. Dans le cas présent on s'est mis à deux pou...

Non, la douille 12 est neuve et je l'ai placée directement dans son logement (elle se clipse) sur la clavette 5. Les 2 joints coniques 7 sont montés dans la bonne position, partie la plus fine vers le récepteur. Et pourtant j'ai l'impression que le débattement est insuffisant pour exercer la pressio...

Bonjour Kube, Quand j'ai démonté le CARC par l'axe central, l'arbre de transmission est resté en place côté boite. Au remontage c'était très difficile de remettre cet axe et de positionner les cannelures côté carter de transmission, du moins tout seul. Je me suis aidé du lève-moto et d'un cric pour ...

Bonjour à tous, Après pas mal de déboires tout est remonté et j’ai fais un essai de démarrage : le moteur tourne mais l’embrayage se débraye très peu. La roue tourne lorsqu’une vitesse est passée et pas moyen d’arrêter la roue à la main. A l’arrêt avec une vitesse engagée on peut tourner la roue à l...

Comme le dit Vizir je huile les miens sur la 1100 Breva, ils se décollent sans problème et je n'ai toujours pas utilisé je jeu de joints neufs (vert) que j'ai de rechange.
Donc je ne cherche pas plus loin, ça me donne satisfaction.

Bonjour à toi, Sur la mienne que j'ai vendu il y a 2 ans j'avais monté une bulle haute Secdem achetée sur Leboncoin. Faut dire que je fais des longs trajets et le coupe vent d'origine n'était pas bien protecteur. Là il y avait de l'efficacité mais par contre quelques remous ressentis par vent de tra...

Bonjour,
Ça m'est arrivé il y a 3 ans sur ma Breva 750, j'ai démonté le carter et l'ai amené à un vieux mécano qui m'a posé une sorte de bague.
Plus jamais de fuite par la suite pour un prix dérisoire.

Oui j'y suis allé hier et j'ai pu récupérer toutes les pièces dont j'avais besoin. Les disques garnis sont des Newfren et ont la même denture que les miens. En fait les dentures larges étaient montées sur des blocs plus anciens. Sinon il me restait la solution de faire regarnir les disques : il y a ...

J'ai compté 29 dents sur mon pignon. Espérons que ce soit le même !

Salut caillou38, Oui je l'espère car les disques Surplex ne sont pas très chers au contraire de ceux ajourés comme les miens. Sinon reste à changer le pignon d'embrayage, cher aussi et pas si facile à démonter que ça. Je dois y aller mercredi, j'amènerai mes disques pour comparer à ceux vendu sur pl...

Retour sur le démontage : tout s’est démonté sans problème, le plus dur a été de soulever le moteur pour le mettre sur l’établi, il pèse son poids ! Le bras oscillant est venu sans problème, les roulements étaient parfaitement graissé. Le cardan est resté solidaire de la boite, je n’ai pas insisté p...