Je reviens sur les photos : ce n'est pas un embrayage de Breva. Sur la photo 3 on voit la coupelle d'appui, elle n'a pas le logement central de la douille, bien que ressemblante à la mienne. Sur la photo 4, derrière les disques il y a une autre coupelle, de forme plus conique. Certainement un embray...

Bonjour à tous, le fait d'avoir retourné les disques m'a fait gagner les 20 mm qu'il me manquait pour que la tige de poussée vienne en butée sur la coupelle. L’autre solution aurait été de remplacer la tige par une plus longue, mais j'ai la côte d'origine sur celle-ci. C'est une histoire de fous, si...

Je me suis beaucoup servi de Guzzitek et ai imprimé plusieurs éclatés pour les avoir sous les yeux, de plus j'ai le PC à côté de moi pour vérification en cas de doute et pourtant sur le schéma de l'embrayage on a l'impression que le côté sans épaulement va vers le moteur. Le récepteur (13) quant à l...

Il serait bon de valider que ce que l'on a vérifié mais par confort intellectuel on valide ce que l'on pense bon. Je ne pensais pas remettre en question l'expérience d'autrui et pourtant il m'a fallu beaucoup de temps perdu et une analyse poussée pour le confirmer. Mais je suis heureux d'avoir solut...

Journée très surprenante quant à ce qu'on croit être la vérité, je m'explique. Ce matin j'ai interverti le sens de montage de la pièce 5, la coupelle ne tient pas dans son logement car il n'y a qu'un seul sens : celui avec la douille côté boite. Partant de ce principe et ayant vérifié le bon fonctio...

Le moteur est sur des cales sous la moto, la boite de vitesse est par terre, l'embrayage démonté, le plateau est resté en place avec le centreur pour ne pas avoir à basculer le moteur à la remise des ressorts. J'ai pris des mesures : - le débattement de la tige de poussée est de 12,5 mm : voir photo...

Merci pour vos soutiens ! Je suis en cours de décadrage, le démontage est toujours facile mais remettre le moteur parfaitement à sa place dans le cadre c'est autre chose et je ne parle pas des petites tâches qui font perdre beaucoup de temps.... En réfléchissant les seules modifications que j'ai fai...

C'est une très bonne information, je me demandai justement quelle était le longueur d'origine de cette tige pour pouvoir comparer à la mienne et confirmer s'il y avait une usure ou pas. Oui les disques sont des Newfren, de mémoire il n'y avait pas une différence énorme par contre je ne l'ai pas noté...

Je viens de purger mon circuit hydraulique et au fur et à mesure que je purgeai la commande devenait dure et avec peu de course comme une poignée de frein : comme si il y avait une résistance, un blocage. Pour en avoir le cœur net j'ai démonté le récepteur et effectivement le mécanisme est en butée ...

Exact : l'arrivée se fait par la droite et la purge à gauche. C'est pratique pour purger et de plus accessible.

https://i.ibb.co/ZLfLHWS/IMG-20240427-111110.jpg https://i.ibb.co/5LKX9M2/IMG-20240427-111215.jpg https://i.ibb.co/QH7FjpQ/IMG-20240427-152453.jpg Sur les 2 premières photos l'on voit l'accès au récepteur de la commande hydraulique d'embrayage, sur la dernière c'est l'accès après démontage. Je pens...

Bonjour,
j'ai une Breva avec ABS de 2006, j'ai installé la cartographie de Skender il y a 1 an et j'ai conservé celle d'origine : 2230BB10
Je peux te la faire passer en MP.
Jmt

En tout cas merci jeanroche pour ton aide, je me sens moins seul dans cette résolution de problème.

Pour l'embrayage qui patinait le problème venait des rivets défectueux, les garnitures auraient pu faire pas mal de kilomètres sans ce défaut. Par contre la piste de la vis de réglage sur le maître-cylindre est intéressante, je vais regarder de ce côté là. J'ai vidangé tout le circuit hydraulique, d...

J'avais lu ce post également et je pense que c'est faisable mais pas facile du tout : il y a l'amortisseur arrière et le bras horizontal du Carc qui ferment tout l'espace. Je n'ai pas encore remis les repose-pieds gauche et droit, le silencieux de ce fait est juste serré sur le catalyseur ce qui m'a...