Bonjour,
j'aimerai savoir comme s'est transformé ton projet.
as tu pu connecter ton compteur? clignotant et si oui comment ?
j'ai un projet similaire. et forcement clignotant, compteurs, indicateurs divers sont des sujets.. merci pour ton aide.

ben pour cela il faut une centrale.... ce que je n'ai pas. ou arriver à lui soulever les fesses

bon.. visses collé coté alternateur. donc impossible a deviser sans prendre le risque de casser une visse (ce qui m'est arrivé )
plus que la solution de la roue arriere... la visserie est quand meme pas top. belle oxydation

hello, un update. donc après vidange : il y avait un trop plein ... et un peu de mayo > la visse de mise à l'air ... ko. donc changée , ceci expliquai cela. depuis ça a l'air plutôt mieux :). j'en ai profité pour faire toutes les vidanges , et dans mon élan de bien faire ... jeu aux soupapes. je vou...

bon quelques pistes possible : donc action et voir ce qui se passe. -> trop plein : j'ai ouvert (bon c'était un peu a chaud après 20 km) ... ça a débordé ... huile dilatée ou pas ... en tout cas ça a coulé environ 20 ml. Ce qui a attiré mon attention c'est l'effet cocote minute a l'ouverture. -> don...

Bonsoir, J'ai changé tous les joints sur mon couple de BMW R65 de 1982. Si tu as l'habitude de la mécanique , c'est pas sorcier. Il faut être méticuleux et travailler propre ... (pas de marteau ni de forceps..; un peu de chauffe de carter pour sortir les roulements et pis c'est tout...) Je ne pense...

philmar19 a écrit : ↑12 mai 2021, 18:44 Pour quelqu’un qui a remonté un moteur , rien de bien compliqué.
J’ai fait un tuto photo il y a quelques années quand j’ai eu le même soucis sur ma V7 Classic.
Je vais le rechercher et mettre le lien.

Ça serait top :)

Le joint a 10ans , si la moto a stagné un an c'est possible que ce soit juste le long suintement que tu centrifuges en roulant maintenant ... c'est a dire ? je doute , ça fait 3 fois que je nettoye.. 1er fois je pensais que c'était autre chose , et ça s'est reproduit 2 fois ensuite ... ça fait louc...

je doute que l'on soit dans cette configuration. le vendeur à pas pris soin de sa becane. la becane avait pas tourné pendant quelques temps (genre 1 an).. donc pas deconnant qu'un joint ai failli. mais effectivement c'est une piste que je n'avais pas exploré. je vais checker dans le week end par acq...

bonjour, bon forcement fallait un pépin pas drôle. fuite au niveau du pont constaté par un écoulement léger sur la jantes après avoir fait un peu de route. bon j'imagine qu'il faut démonter. ca fuit entre la jante et le pont. donc je suppose : joint de spy coté roue ou dans les joint fin. je vois pa...

Merci,
on le tourne dans les aigulles de la montre? (pour etre sur)

bonjour,
pour avis, lors du jeux au soupapes :
plutot faire tourner la roue ar en 5eme (et avoir soulevé l'arriére? ce qui n'est pas toujours une mince affaire quand tu n'as pas la centrale )
ou plutot par le carter d'alternateur en faisant tourner le vilo ? qu'en pensez vous? bonne journée

Bonjour, Je galère un peu pour trouver des protège cylindre pour ma Guzzi V7 (2012). Soit c'est pour la V7 III soit la V7 II, soit c'est pas joli comme j'aimerai (les spaan), soit c'est 250 roro (hepker...) et encore quand tu les trouves... Je pige pas "l'incompatibilité "annoncée de ceux ...

Bonjour, Je réfléchi à changer le compteur pour un petit compteur unique. bon globalement il semble que rien d'exotique sauf pour les clignotants. option identifiée : refaire le reroutage du faisceaux de clignot, ajout d'une centrale et de relais (ça marche sans mais ça me semble plus "propre&q...

bonjour, nouveau guzziste, sur une V7 de 2012, motard depuis 20 ans (purée ca file...) je viens de revendre mon indienne qui m'a donné du plaisir pour passer à l'italie qui me fais vibrer sur le coté. bécane en 2eme main : j'ai déjà mis les mains dedans - check embrayage/garde - Passage en clignot l...