Après bientôt trois ans , je vends ma 1000 Strada. 1994 , 64 400 km assez crédible (amortisseurs Koni , disques fontes et pots tous d'origine) Entièrement d'origine sauf : - cache culbus ronds (je l'ai eu comme ça , avec les origines dans un carton) - clignos AR délocalisés dans le garde boue en vue...

J'en ai un train, monté récemment sur ma R100RT et après 2000 km, je n'ai rien constaté de tel. Ce que j'ai constaté en revanche, juste après montage, c'est que l'avant cherchait sa route sur mauvais revêtement, moto très instable et c'était même flippant sur l'angle. Comme si la fourche avait été e...

Oui, tout à fait d'accord, d'ailleurs j'écris plus haut qu'après 15 mn et 8 km en ville, le moteur n'est pas assez chaud pour que le ralenti soit trop haut. Sur la mienne, il faut au minimum 20 ou 30 km selon la température pour que le moteur soit chaud (90°C sur mon cadran-jauge). Et ce n'est que l...

@ Guyader : je lis sur d'autres forums (confirmé par mon mécano Triumph) que depuis qu'il n'y a plus de plomb dans l'essence, on ne lit plus grand chose sur les bougies, sauf si elles sont noires : trop riche. Mais que le bougies blanches ou marron, ça ne veut plus rien dire. Vrai ? @ Skyfred : OK, ...

@ Mérou. Non, Légendes devait vérifier avec un vrai voltmètre à ma dernière visite (cartouches de fourche) mais l'a oublié. Ce voltmètre chinois (qui donne aussi la température "extérieure" et se branche sur allume cigare) me donne des valeurs crédibles pour mes autres motos, jamais plus d...

Merci pour vos réponses. @Guyader. Un twinmax, je me sentirais comme une poule devant un réveil matin. Je pars du principe que Légendes les a réglés au mieux, et je crains de les dérégler en bidouillant tout. La moto démarre nickel, le ralenti est incroyablement bas à froid (autour de 700 tr/mn), d'...

Merci pour ta réponse. Et pardon d'être un quiche en mécanique, pour être sur de bien comprendre, je vois deux solutions pour mon réglage. - A partir des positions actuelles des vis, avec un moteur qui marche bien, tient un ralenti impeccable (trop bas à froid mais je laisse comme ça car un peu haut...

Tu as dévissé de quasi 2 tours les vis d'air ? Donc tu as beaucoup enrichi... Je n'ai jamais osé aller au delà de 3/4 de tour sur la mienne. Du maxi au mini, il y a combien de tours ? Je pourrais n'enrichir que côté gauche, là ou ça pétouille ? Sinon, pour la conso, comme toi, autour de 5 l sur long...

Salut SkyFred, Pour tes pétarades à bas régimes, j'ai un peu le même problème avec ma Strada 1000 qui a à peu près le même moteur que ta S mais avec des PHF 36 (71 ch) Ca a été beaucoup atténué lors du montage simultané d'une boite à fumée à la place du H et d'un allumage Sachse, comme le tien (sans...

J'ai le modèle d'après, une 1000 Strada de 94 , identique à la fourche et aux freins près, un peu plus costauds. Et aussi une cosmétique un peu différente et le moteur qui revendique 71 ch, soit un peu plus. Elle est un peu lourde à l'arrêt, l'embrayage est doux, mais pas progressif, le moteur long ...

J'hésite à tomber le démarreur pour le nettoyer et revoir ses branchements. Je ne suis pas très outillé ni compétent et si ça foire, poussette impossible pour partir de chez moi : la courette des garages est trop petite et avec une rampe au bout. Sinon, il y a une bobine sur un allumage semi électro...

Vous voulez des nouvelles de la Strada ? Vendredi, j'allais partir chez Légendes pour un gros check-up de l'allumage et le changement du régulateur, prévu depuis la dernière révision. Au dernier moment, pris d'un doute, j'appelle Jacky et lui demande s'il a reçu le régulateur. Bingo, il ne l'avait p...

Vous m'avez convaincu : je vais d'abord faire régler voire refaire ou fiabiliser l'allumage. Puis aussi faire examiner la culasse, prendre les compressions. Si j'ai des sièges pas étanches (calamine, usure anormale des guides ?) ou des segments rincés (manque d'huile dans le passé), ça sert à rien d...

Quand on parle d' usure des carbus, je doute qu'il s'agisse de celles des joints... De même, si le motoriste a constaté des difficultés à régler la carburation, c' est qu' il a procédé à des réglages. Y toucher à l' aveuglette ne me parait pas être une bonne chose, il vaudrait mieux revoir cela ave...

Merci, j'ai eu peur de faire une connerie.
Genre, il y a trois jours, j'ai changé l'ampoule de phare qui n'éclairait plus grand chose. Déjà, j'en ai bavé pour sortir la corolle, et une fois le tout remonté, la veilleuse, dont j'avais pourtant vérifié le branchement ne marchait plus...