Bonsoir,
Autant vous dire directement que je suis assez gêné de revenir vers vous avec la solution à mon problème :oops:
J'ai tenté d'effectuer les tests pour finalement me rendre compte en mesurant le voltage aux bornes de la batterie que celle-ci chargeait bien comme prévu.
La solution : je ...

Top, merci pour le tuyau !

J’ai juste regardé mais je n’ai pas utilisé de multimètre car je n’y ai pas du tout touché.

Je vais vérifier ça car j'ai effectivement beaucoup joué avec le réservoir.
Merci !

Me voilà de retour.
J'ai pu contrôler les différents points mentionnés et malheureusement ça n'a rien changé :cry:
En ce qui concerne le pont de diodes, j'ai vérifié et je n'y ai pas touché lors du décadrage.
Ci-dessous ce que j'ai comme connexions pour l'alternateur. Il me semble que c'est correct ...

Je pense avoir rebranché comme sur les photos que j’ai prises avant démontage.
Je revérifierai quand même.
Merci pour ton retour.

Je dirais qu’il est fixé sur le châssis.
Et comme je ne me souviens pas y avoir touché lors du démontage je dois bien avouer que je n’ai pas trop vérifié de ce côté-là.
Je vais y jeter un œil effectivement (ça ne saurait malheureusement être que dans 4 jours au plus tôt).
Merci

Je ne suis pas l'auteur de cette durite
Mais effectivement je pense également que c'est un souci d'économie qui l'a rendu aussi courte.
Je vais voir ce que je peux en faire sinon je place une nouvelle sans hésiter

Bonsoir,
Je continue de solutionner 1 problème pour en créer un autre ... :roll:
Suite au décadrage de ma Le Mans, obligatoire car j'avais une perte d'huile entre le moteur et la boîte (c'était finalement les joints de reniflard qui laissaient passer),
j'ai maintenant mon témoin de charge qui ...

Bonsoir,
J'ai enfin pu prendre quelques photos (désolé pour le délai).
Effectivement ma durite sort de manière très horizontale.
C'est la durite tressée du bas :

https://zupimages.net/up/25/28/oo9r.jpg

Et sa sortie :

https://zupimages.net/up/25/28/jt7v.jpg

Je vais voir comment je peux ...

Elle arrive effectivement dèrrière l'embrayage.
Par contre aucune boucle haute chez moi. Et bien honnêtement je suis incapable de dire si elle était positionnée de la même manière avant démontage.
Pour la chaleur, je n'y avais pas pensé.

Merci pour votre aide, j'y suis enfin parvenu !
Bon week-end.

Bon, après une bagarre féroce (à coups de tuyau et de marteau 8) ) j'ai sorti les 2 tubes des tés.
Je ne sais pas trop comment je vais arriver à les remonter mais ça c'est une autre histoire.
Et je continue avec mes interrogations :
- Connaissez-vous la quantité d'huile par tube de fourche ? Perso ...

Merci,
Ca pourrait être une possibilité. J'en suis déjà à 3 roulages depuis et il en sort toujours (c'est vrai moins qu'au début cependant).
Quand je l'ai remarqué, j'avais cependant une "belle flaque" sous la moto, d'où mon inquiétude.

Bonjour,
Pour répondre aux différentes questions :
- Il n'y a pas eu de vidange de boîte. Je l'ai juste désacouplée, posée sur le côté et réacouplée.
- J'ai bien sûr dévissé complètement le bouchon de niveau pour voir si de l'huile coulait.

Bonne journée.