oui, comme expliqué , il suffit de retirer l’axe de la fourchette d’embrayage.
Dans mon cas, le remplacement du torique fut vain, la surface de l’alésage du couvercle de boite est marqué.

L'entretoise n'est pas là pour augmenter la capacité en huile mais le volume d' air, d' ailleurs quand on monte une entretoise on change la jauge par une plus longue, les repères étant décalés Pour avoir comparé la jauge du Lm2 monté avec entretoise et la jauge du Lm4 avec entretoise d’origine. che...

Salut Sherco49, je suis dans le même cas que toi.
secdem peut fournir la bulle, il faut envoyer l'originale, même en mauvais état.
Poly26 également sur le même principe
Tu peux choisir la couleur

Par contre, ma bulle parait moins haute que la tienne et plus dans le prolongement du carénage

J'en connais aussi qui ont supprimé la petite biellette. Perso, j'ai longtemps roulé avec des carbus sans pompe de reprise et je n'y trouve rien à redire. Dans la cas où les pompes sont encore en service , il faut déjà vérifier que les membranes soient encore en bon état en actionnant la pompe, on d...

La pompe de reprise n'est pas obligatoire. J'en connais même qui les ont désactivée.
Le plus délicat sur un montage avec deux carbus identiques, c'est l'accès aux réglages sur un des carbus qui se retrouve vers l'intérieur donc peu accessible, mais ça se gère. C'est ce qui était monté sur mon 850.

J'en profite, je recherche un fournisseur et référence pour une bulle exactement du même type.
Si quelqu'un a cette donnée, je le remercie par avance

j'ai des clips neuf sur les rotules, le plastic n'est pas de la même qualité qu'à l'origine et ça ne tiens pas. Faut dire que la fixation en bout de support de carénage n'arange pas les choses. j'ai été obligé de mettre des mini serflex pour que ça ne saute pas en roulant. Perso c'est la fixation un...

PLA a écrit :Je vais refaire le test sur la béquille et je vous dirai quoi

Bien souvent, suivant les carto, le régime de rupture au point mort ou débrayé est bien plus bas qu’en mode route, ceci afin de protéger à minima la mécanique contre la mode du rupteur à tout va.

Je trouve dommage de découper des accessoires d'époque, déjà pas évident a trouver! sur la fixation du phare, côté gauche, il y a une petite molette qui permet de baisser le faisceau du phare pour le duo par exemple! quand aux fixations il faut y aller avec douceur et remettre en origine et tout ir...

Bonjour a tous, je vends ma moto-guzzi 1100sport de 96,elle a 33000km, elle est jaune, avec des pot alu mistral est un X inox, bon état général, je donne avec; une sacoche de réservoir aimantée jaune bien sur, des sacoches cavalière, un U et le manuel d'atelier, Je la vends 6000€, salutations à tou...

Normalement le stucchi est en une seule partie Pas forcement, le mien est identique sans les cligno, était monté par krajka et est en deux partie d'origine. l'assemblage des deux morceaux est à peu près à la moitié Je ne dépose donc que le bas pour l'entretien Par contre, je n'arrête pas de casser ...

La 1000SP partage effectivement la même fourche que le LM2. Il y a deux ressorts par bras de fourche, une sorte de ressort progressif en deux morceaux. Rien de compliqué au démontage et remontage. Pour avoir reconditionné une fourche LM2 à l'origine, le résultat n'est pas miraculeux. Avec les diamèt...

Je ne suis pas spécialiste des fourches, mais les cales ne jouent pas sur la dureté de la fouche en elle-même, mais sur la précontrainte, c'est à dire le moment où la fourche commence à travailler. Du moins , c'est ce que j'ai compris en m'informant sur les sites spécialisés. Pour augmenter la duret...

Bonjour, sans vouloir détourner le post de Vizir, je profite de la conversation pour rebondir sur plusieurs questions: Je suis en train de regarder côté Norge ou 1200 Sport, je mesure 1m84. A première vue, je pensais que la Norge pouvait parfaitement convenir aux grands , il semble au vue de vos ret...

Pour les roulements, cela revient relativement cher de changer l'ensemble. Sachant que les roulements à rouleaux fournis aujourd'hui sont plutôt de qualité et précision aléatoire. ce sont des nonames que ce soit chez stein dinse ou bien chez guzzi idem pour le gros roulement conique Vérifie l'état d...