Ca y est !!! J’ai passé le tps à 160/170 mv et ben c'est pareil mais en mieux.... :) Je m’explique, elle démarre toujours avec la même méthode, mais ça prend un peu moins de temps... Par contre je me suis aperçu d'une chose, quand on règle de tps et que l'on joue avec la commande du papillon, on obt...

Aller je fais ça demain et vous tiens au courant..

Bon, ça y est...de retour du boulot... Le test peux commencé :) et ben c'est pas mieux que les fois d'avant. 1 démarrage sur deux..demain ultime test de la sonde d'air mais ça ce présente mal.. :roll: :D j'ai vais quand même regardé vers le tps, il est a 150mv, je vais mettre 165 comme préconiser po...

Bonsoir à tous, merci pour toutes vos astuces pour démarré le monstre... :) :) Ce soir de retour du boulot, je me suis dis que j'allais commencé la série de test pour le démarrage. Je me suis dis allé on débranche la sonde de température d'air, mis le contact, attendu le gavage de la pompe, appuyé s...

Et oui!! quand on a des Guzzi il faut du matos!!! :shock: :shock: :wink: :wink: :wink: :wink: Un petit tour vernier et un perceuse fraiseuse cincinati/chaumiène ca aide bien ... Pour la pompe a huile je vais la contrôlé bientôt lors de la révision courroies , mais j'aimerais bien modifier celle d'or...

Oui, boite à air avec KN, X et échappements libre et normalement une puce (mais vu le silicone ca me parais louche..) d'après l'ancien proprio...

Bonjour, Pour le réglage tps et la sychro, j utilise un Multimètre et le twinmax, Guzzi diag me sert que pour vérifier les sondes et le régime moteur (qui est très fluctuant +/- 150tr/min facile). J'ai déjà essayer les deux méthodes de réglage avec une valeur fixe de 378mv pour le ralenti et les by-...

Donc j'en conclu que normalement on va dire 4 a 5 tours de moteur maxi, pour ma part gaz ou levier ca ne marche pas du tout... J'ait toujours pas changé le filtre à essence (j'attends les pièces de chez SD)on verra si ca le fait mieux.. Pour le reste, synchro, bougie, filtre à air.. je suis à jour. ...

Alors dans l'ordre: . j'ai déjà des bougie iridium .Pas de défaut de sonde air et moteur sur guzzidiag et ça me donne des valeurs qui on l'air corrects .Le TPS et callé entre 150 et 160 (c'est pas bien stable ce bignou..) .si je laisse un poils d'accélérateur de ralenti elle démarre pas du tout...un...

salut, j'ai besoin de vos retour d’expérience sur le démarrage de vos Centauro; j'ai le souvenir de démarrages au quart de tour sur le V11 et là pour le coup c'est tout l’inverse...Je m’explique: Sans avec ou sans le levier d'accélérateur j'ai déjà compter 20 tours moteur sans que rien ce passe...ah...

Après une petite lecture de toute les astuces,

Qui a déjà essayer de relier les les deux conduits d'admission entre eux et pourquoi pas au régulateur de pression d'essence...

Effectivement d'origine ça à plus de valeur , mais je fait rarement des modifs qui ne sont pas réversibles ... Si je change une pièces , je garde celle d'origines , par exemple c'est un deuxième sélecteur que j'ai modifier et garder celui d'origine avec les platines repose pieds , C'est toujours mie...

C'est vrais que en rouge elle est pas mal aussi ...
Pour la finir correctement , je pence qu'il fraudais changé les cuvelage de compteur/compte-tours (en noir déjà) , comme sur le V11,
C'est à dire plus court , moins profond , ça alourdi l'avant sans le carénage ....

Oui bien sur ... Elle est pas fini, acheter dans un état moyen, il me reste pas mal de boulot dessus... J'ai rehaussé les fixation de la coque arrière et le feu de 25mm et de 5mm les fixation avant. Je me suis occupé des bout de plastiques en trop , repris le bourlet à l'avant de la selle , mis les ...

Salut à tous, Je viens vous rejoindre suite à l'achat d'un centauro, la vente du v11 à laisser des traces, il fallait que je retrouve le charme des gros bloc et quoi de mieux que cette V10... :D Un petit bloc lui tiens compagnie (tout aussi attachant), ainsi que des cousines de borgo... :P Bonne rou...