Bonjour, Comme je ne mesure que 1,71 m j'ai assez rapidement acheté la selle basse confort 3D de Guzzi, et bien, elle est plus mince mais plus confortable que celle d'origine. Je ressentais quelques douleurs aux fesses après +/- 2 heures avec la selle d'origine, plus rien du tout avec la selle confo...

Bonjour, Il y a une solution intermédiaire ! Pas de décatalyseur mais un bosster plug Le booster plug est déconnectable facilement Et l'agrément du moteur est amélioré. Officiellement : c'est une modification Officieusement : tu peux remettre d'origine en moins de 5 minutes. Perso c'est ce que j'ai...

Je ne suis pas hyper fan de la couleur , bien que je ne trouve pas cela vilain du tout , mais par contre c'est vraiment une bonne affaire au niveau des équipements qui seront proposés de série.
C'est une économie de près de 2.000€ !!

Oki je comprends, un grand merci à tous pour vos explications qui éclairent beaucoup mieux ma lanterne maintenant :D Et du coup, je suis plutôt heureux d'avoir "encore" une Euro 4, les durcissements des normes ne vont jamais dans un fonctionnement plus agréable des moteurs, en général ... ...

edit : on en parle aussi dans cette brochure du groupe Piaggo, sorry il faut faire une recherche dans le texte qui est en italien
http://img.piaggio.com/motoguzzi/v85/Mo ... clismo.pdf

Mais c'est pas grave, si rien ne change en notre défaveur, on est tranqille jusqu'en 2030

C'est ça, mais qui a dit qu'elle étaient compatibles euro 5, c'est Guzzi ? Vizir Voici déjà trois articles au hasard, il y en a d'autres sur le net (info, intox ??) https://www.motoservices.com/actualite-moto/Moto-Guzzi-V85-TT-2019-plus-d-infos-et-des-photos-sept-2018.htm https://www.caradisiac.com...

Mais tu vois Vizir, je suis d'accord avec toi, une moto à la norme Euro 4 restera à la norme Euro 4, et c'est là que je ne comprends pas pourquoi on dit de la V85 TT qu'elle est déjà compatible Euro 5. Je suppose que c'est dû au fait que cette norme ne peut-être inscrite sur les certificats avant ja...

Bonjour à tous, Je lis souvent que la V85 TT est compatible avec la norme Euro 5, toutefois, la mienne date de 08/2019 et est bien inscrite sur le certificat de conformité en norme Euro 4. A partir de janvier 2020, ce sera la norme Euro 5 qui sera de mise. Est-ce qu'une modification du moteur est né...

J'ai justement un Shoei GT Air2 avec le système Sena. On connecte le téléphone avec la moto et ensuite , dans l'application du téléphone on a la possibilité d'appairer d'autres périphériques , dont le casque. Il suffit de mettre le casque en mode appairage pour que le téléphone le découvre (au trave...

Le GPS au guidon , c'est dangereux et anti ergonomique , ça oblige à baisser les yeux et à quitter la route . Vizir Justement , le trajet est repris sur le tableau de bord devant soi , et en plus sur le GSM. Je ne regarde jamais mon GSM , il est trop près de moi et ma vue de près n'est plus très op...

J'ai fait installer le module Guzzi MIA pour avoir le GPS sur l'écran TFT + le GSM au guidon. Franchement , c'est pas mal du tout , cela me suffit , il y a les mêmes options que sur les GPS autonomes , Et il y a moyen de télécharger les cartes dans son smartphone pour ne pas avoir besoin d'utiliser ...

uniquement pour imiter le look des GS Ben non justement : le garde boue de toutes les GS est près de la roue ... Avec juste un bec au dessus mais purement esthétique ! :wink: Donc cela aurait été vraiment bien si MG avait vraiment voulu imiter ! :wink: Oui, c'est un peu ça que j'imagine en fait. Il...

Bien que je comprenne à 100% l'utilité d'un garde boue "près" de la roue , Je trouve cela quand même assez étrange au niveau look et conception d'avoir , dès lors , le garde boue d'origine qui trône au-dessus de la roue pour une raison devenue purement et simplement esthétique. J'aurais pr...

Bonjour à tous, je voudrais savoir si vous avez également ce phénomène avec votre V85 TT ? Lorsque le moteur est encore froid, le passage de la première à la deuxième vitesse est assez dur et cela ne passe pas facilement; il faut vraiment une bonne force du pied pour enclencher la deuxième. Le point...

En réponse à la liste de Froog, voici mon expérience personnelle : J'ai également eu 2 boulons perdus au niveau des pattes de fixation du sabot de protection (sur le moteur) vers 800 km. J'ai remplacé tous les boulons par des boulons en inox de même taille avec tête de 13 et frein filet Loctite (ble...