le bon prix c'est celui qui met d'accord le vendeur et l'acheteur ... Si ta moto ne trouve pas preneur à ton prix, alors soit tu ne vends pas (plus?), soit tu baisses ... ou tu attends
(pour les V85 je ne sais pas, mais à part quelques modèles Guzzi vraiment recherchés - genre Griso -ne pas ...

pour réaliser mon projet , j'ai essayé de vendre ma V85 avec pas mal d'options dont la carto gareschi ,
c'est une 2022 avec 23.000 km à vendre à 7800 euros et impossible aprrès 2 mois j'ai abandonné
je n'ai reçu que des propositions ridicules 6800 euros max, alors que faire ?

Les baronnies provençales s'est assez sympa aussi (ta région)

oui la Norge est trop lourde.
celle à 4300 j'ai téléphoné au vendeur pas de facture d’entretien et pour lui l'entretien annuel ne sert à rien.
et l'autre c'est un Sport avec guidon de la Sport sans savoir mettre des guidon de Breva, avec une position qui ne me plait pas , trop sur les poignets ...

Jmt a écrit : 18 mars 2025, 11:23 Belgique wallone ?

Belgique ça serait déjà pas mal
la seul que j'ai trouvé, n'a pas de carnet d'entretient ni de facture d'entretient et dans état plus que discutable

Vizir a écrit : 17 mars 2025, 18:20 Rugueux et brutal, franchement, ce ne sont pas du tout les bons qualificatifs pour la 1100 Breva, la 1200, ce sera pareil en plus puissant .

De toute façon en Belgique il faut en trouver une , et ça s'est une autre paire de manche

Bonjour,
Je comprends mieux !
Quand j'ai essayé la T120 (actuelle) j'ai trouvé le moteur lisse et insipide, alors c'est sur, un moteur 1100 ou 1200 Guzzi est rugueux et brutal.


oui c'est cela, mais ce côté brutal me prend au trippe et cela me manque , au niveau de l'année c'est une 2006 erreur ...

Je suis en zone montagneuse et en ayant changé la carto je n'ai plus à jouer de l'embrayage dans les épingles serrées, je reprends très bas sans à coup.
Ayant eu une "vrai" T120 dans ma jeunesse je trouve celles d'aujourd'hui certe douces mais sans caractère défini : l'évolution du temps !
Sinon ...

je me suis peut être mal fait comprendre , j'entend brutal et rugueux si je la compare à ma Triumph t120 de 2016 , qui est dans la douceur et avec beaucoup de couple.
je me souviens dans la route des grandes Alpes dans chaque épingle il fallait négocier la remise en gaz en sortie de virage pour ...

Bonjour, j'ai eu une Breva 1100 pendant quelques années mais c'était une moto de 2003 qui avait trés peu roulé en 20 ans 4800 km.
J'ai eu une quantité de problémes qui à fait que je m'en suis séparé et aussi pour son moteur trés rugueux.
Mais elle me manque , ayant l'opportunité d'acheter une 1200 ...

j'utilise Osmand + depuis cette année, fin septembre j'ai fait une navigation d'une journée sous la pluie.
2 problèmes : la pluie sur l'écran tactile fait faire n'importe quoi à l'application ,
et la connexion USB de la V85 n'est pas assez puissante et il ne charge pas assez pour rester constamment ...

Je prends ce fil un peu en retard:
J'ai démonté complètement mon commodo gauche, suite aux clignotants qui ne fonctionnaient plus, sur ma 1400, mais ce sont les mêmes que sur la V85.
Il y a des trucs dedans indémontables ou presque, c'est une usine à gaz, et j'ai tout essayé sans succès, bref, j ...

juste pour savoir est ce que quelqu'un à déjà osé aller plus loin dans le démontage du commodo pour éviter de le remplacer
quand une ou plusieurs fonctions ne marche plus ?

on ne peut pas utilisé le kit pour étanchéifier les jantes style Bonneville
assez simple à mettre en oeuvre

j'ai une selle confort sur la mienne et ne solutionne pas le fait de glisser vers l'avant , mais elle est plus confortable.