Et l'étanchéité sur les durites, avant et après la pompe, c'est bon?

Je ne m'y connais pas en injection mais je pense que tu devrais donner la référence et caractéristiques de ta pompe à essence externe.

Je pense que les guides rétrécissent du côté où on tape et non pour cause directement du serrage dans la culasse. Car je n'ai eu à repasser l'alésoir que sur la moitié des guides, côté frappe. Etant donné que mon alésoir a un cône très long j'ai rentré l'alésoir assez profond mais il n'a pris que su...

J'ai acheté les guides chez Stein-Dinse, autour de 10 balles l'un. Pas de circlips mais c'est pas grave, les anciens sont récupérables. Aujourd'hui j'ai reçu les fraises chinoises, c'est la saison. Je sais il vaut mieux acheter des fraises françaises mais elles sont 100 fois plus chères. https://i78...

Je me suis amusé à calculer la rétractation du bronze à -20°c par rapport à 15°c pour un diamètre 8mm = 0.004mm Pas très intéressant le congélateur... Par contre, dilatation de l'alu à 150°c par rapport à 15°c pour un diamètre 14mm = 0.04mm. 4 centièmes c'est déjà plus intéressant. L'alu se dilate p...

J'ai mis les guides au congélateur aujourd'hui. Après avoir passé l'alésoir en le sortant par le fond. J'ai un diamètre intérieur légèrement plus faible qu'avec le premier où je suis revenu en arrière pour sortir. Mais cela reste au dessus du diamètre où la soupape tombe très lentement dans le guide...

En enlevant l' ancien guide, il risque d' y avoir un arrachement de matière, d' où la cote légèrement supérieure pour le neuf ( cote de réfection ? ). A+, Loïc. Oui c'est bien la question que je me pose, est-ce volontaire de la part du fabriquant des nouveaux guides ? 2/100e de plus c'est beaucoup ...

Je me réponds à moi-même, j'espère que ça intéresse quelqu'un... J'ai regardé le manuel 1000SP/G5 qui dit que le guide doit avoir un diamètre extérieur entre 14,064 et 14,075 !! Et j'ai 14,16 sur ancien guide et 14,18 sur nouveau. Y'a un truc qui ne va pas. Je redescends dans l'atelier pour voir si ...

Aujourd'hui j'ai eu dans ma boite à lettres les 4 guides de soupape + les 2 soupapes d'admission + les rondelles de calage. Je n'ai pas encore reçu les fraises chinoises mais ça me permet d'avancer. Je change aussi les soupapes d'admission contrairement à ce que je pensais au départ vu leur bon état...

Tu as fait le test de faire tomber la soupape dans le guide pour les 3 autres soupapes ? Elles descendent doucement ou elles ne descendent pas ? Si tu as un outil de mesure précis tu peux regarder si la soupape tordue a un diamètre légèrement plus important que les autres. Le gars aurait tout alésé ...

Bah dis donc c'est pointu cette affaire de bobines

Je pense à un truc. En fait à 5000 tr/mn même avec un précontrainte des ressorts de soupape pas bonne ça m'étonnerait qu'il puisse y avoir affolement des soupapes. Puisque les guides de soupapes ont été changés, il y a plus de chances que la soupape se soit coincée ouverte et paf dans le piston. Ce ...

De bien belles jantes Borrani et tambour double came sur la 850 T

Aujourd'hui seulement le dévissage de l'écrou de l'arbre à cames et de l'écrou de vilbrequin (à l'avant du moteur, derrière le carter d'alternateur). Dans le but de changer la chaine de distribution et son tendeur. Ecrou d'arbre à cames : Pas besoin d'outil spécial pour bloquer le pignon si le moteu...

En attendant les pièces pour les culasses je me suis attaqué à l'avant du moteur : joint spi d'alternateur. C'est très sale par ici donc ce joint spi doit être mort. On enlève le cache plastique, on débranche les fils, on sort l'entretoise plastique, on dévisse les BTR du stator et on l'enlève. On e...