Merci à tous pour vos éclaircissements, votre réactivité est exemplaire !

Merci pour ces précisions. La roue avant a été démontée et correctement fixée/serrée avec ses entretoises. Nous avons changé les roulements inférieurs et supérieurs avec leurs bagues, mais je continue à ressentir du jeu au freinage et un "claquement" de la fourche dans les nids de poule ou...

et donc, je peux les effacer sans qu'elles ne reviennent ?

C'est encore moi qui me bat avec ma Guzzi... J'ai lancé un diagnostic par le biais du tableau de bord et là, je découvre ça : A M 01 0 0 02 0 0 03 0 0 04 0 0 05 0 X 06 0 0 07 0 X 08 0 X (désolé, mais je n'arrive pas héberger d'image) Qu'est-ce que cela signifie ? Merci pour vos pistes ![/img]

mouais, je regrette de ne pas les avoir acheté sur internet... Je les ai commandé chez un concess' en Suisse, tout est dit ! Bref, sinon je les ai changé avec un gars du coin, et là, surprise ! Pas de progrès, si ce n'est pire qu'avant. Y'a du jeu toujours ! Le gars pense que c'est les cales qui son...

Non ils ne sont pas juste déserrés. Il y a un jeu assez conséquent à mon goût et lorsque je l'avais laissée chez un concessionnaire, il m'avait confirmé le diagnostic après les avoir resserrés. Vu que j'en ai déjà eu pour 200 balles de pièces, je rechigne à lui laisser 400 euros de plus pour la main...

Merci Sergio ! Je vais m'ateler à la lecture de ce fascinant document.

Sinon, faut-il prévoir un extracteur pour retirer les roulements ?

Eh beh ! Moi qui pensait avoir de bonnes connaissances mécaniques, me voilà bien surpris !
Merci pour la précision !

Désolé de paraître aussi novice, mais je ne comprends pas de quoi vous parlez quand vous écrivez "bougie interne".
Les bougies, je vois ce que c'est bien sûr, mais internes ?!?

Au fait, quel est l'avantage des bougies en iridium ?

Merci pour ces précisions ! 1) Je n'ai pas/plus de caoutchouc de béquille. 2) J'ai tourné la molette de réglage de l'amortisseur arrière, mais je n'ai aucune idée du réglage final... ?!? 3) Les roulements de directions sont morts, confirmé par un concessionnaire. J'ai les pièces pour les changer, ma...

Merci pour vos réponses bienveillantes. Le vendeur était un motard roulant sur une Goldwind. Il l'avait racheté à son voisin qui déménageait au Canada et qui ne la prenait pas. Je pense que les km sont réels au vu de l'état général de la machine qui semblait très bon. Par contre, à voir les commodos...

Salut à tous, heureux possesseurs de deux Triumph et de deux ou trois vieilleries, je me décide il y a trois mois de craquer pour une Guzzi pour le côté légendaire et mythique de la marque et son fameux moteur. Mes anglaises étant montées en café-racer, et donc peu aptes à véhiculer ma passagère, je...

Bonsoir à tous, heureux possesseur de deux Triumph, un Motobécane et une Flandria, j'ai jugé bon de m'offrir une Guzzi 1200 sport il y a trois mois, pour le mythe justement... Et bien j'en suis revenu !!! Que des emmerdes (recensées). Bref, cela fera sans doute l'objet d'un autre post. Du coup, je m...