Salut Dédé, Effectivement, c'est la bonne pratique pour poster une question/sujet. En l’occurrence, je faisait allusion à une section pour chaque cylindrée à l'intérieur de la section dédiée aux Cali. La principale vertu étant de ne pas avoir à dérouler plusieurs pages de sujets pour accéder à l'inf...

Salut à tous,

N'ayant pas trouvé la réponse, je pose la question:
La famille des Calif étant assez vaste, est-il envisageable d'avoir des sous-catégories par cylindrée (850, 1000, 1100 et 1400).
Je pense que ça faciliterait la vie à pas mal d'entre nous

A+

Bonjour à tous,

Merci à tous pour votre bonne volonté.

J'ai passé pas mal de temps en vérifications diverses mais sans succès.
Depuis, j'ai fait presque 3000Km dans le Nord de l'Italie (Mandello entre autre) et pas de soucis.

Je pencherais donc pour un plantage ECU.

Affaire à suivre ...

Salut Jeffy65, Je comprends l'étonnement de Guzzouille. Je ne pense pas que ce montage présente un danger pour ton moteur, mais le transistor ne va pas durer longtemps. :( En effet, même si il est utilisé en commutation, comme c'est le cas dans un allumage électronique, il y a un minimum de précauti...

Salut Centaurededé,
Et moi alors
V et A+

Salut Yannguz et Variel, En fait le cache est clipsé sur le solénoïde, et le moteur du démarreur est en dessous avec les broches 12 v à l’arrière. Si le démarreur est bloqué dans son logement par la corrosion ou la crasse, il peut venir d'un coup et aller en contact avec le cadre (la protection caou...

Salut à tous,
Pour répondre à boot, la méthode la plus facile, pour moi, fut de démonter le démarreur ( Bien veiller à débrancher la batterie avant).
2 vis à enlever et puis c'est fait. Sinon prise de tête
A+

Bonjour à tous, Je souhaiterai faire quelques retouches (rayures) sur ma touring noire, et je n'ai trouvé nulle part les codes couleur pour les 1400 ...Même sur le site d'Olivier, qui est pourtant très complet. Je me propose de centraliser les réponses et de faire un tableau. On ne sait jamais, ça p...

Hello, Ludo51 a écrit: Déjà eu le coup aussi du "faux point mort" ..... Au début ça laisse perplexe , et quand ça refonctionne une fois qu'on a manipulé le sélecteur , on se sent soulagé mais pas serein .... Je dirai pas serein du tout Rock80 a écrit: .. mais ce n'est pas ce que j'ai dit E...

Bonjour à tous et merci pour vos réponses. @Fabien : je t'avoue que j'y est pensé, après un contrôle visuel (il se situe derrière la batterie), je n'ai rien vu de particulier (pas de fil blaissé ni de trace de chauffe). Il faudrait que je trouve une procédure de contrôle plus approfondit type Ohm-mé...

Salut,

Comme je l'ai indiqué, elle a redémarrée et tout semble rentré dans l'ordre.
Comme j'aime bien partir en vacance avec, je voudrais comprendre pour savoir quoi faire si ça se répète.

A+

Bonjour à tous, L'autre jour, en voulant prendre ma california 1400, plus de batterie. Je branche le chargeur (optimate) et le laisse toute la nuit. Le lendemain, je débranche le chargeur, remonte le cache batterie et la selle, désactive l'alarme, tourne la clef (le tableau de bord s'allume et la po...

Salut à tous, Une EV Pi de 2003 à Amiens (80) et une 1400 Touring de 2013 prêt de Lyon (69) A+ Salut ! tu es d'ou , je suis de Chassieu a l 'est de Lyon vers Satolas Salut laptitebete, Il m'a semblé te croiser à la sortie de Théo il y a quelques temps. J'habite dans la Vallé d'Azergues, entre le Bo...

Salut Laptitebete,

Beau travail ... Je ne pensais pas que la facture de pièces serait si élevée.
As-tu trouvé une astuce pour faire disparaître la cléf Service?

V

Salut à tous,
Merci beaucoup pour votre accueil chaleureux.
Ça sent les balades entre régionaux
La nouvelle version de ton site est vraiment sympa Fabien
Pour ceux qui ne connaissent pas, je conseille vivement .
A très bientôt en ligne ou sur la route
V