entre-temps j'ai démonté et vu qu'il y avait 400ml d'origine j'ai remis la même chose. Vivement demain que je sente ce que çà donne avec les nouveaux ressorts!

Bonjour
je profite du sujet pour te demander la quantité ou la mesure sur laquelle tu te bases ?
le Manuel parle de 400ml, viscosité entre 5 et 20. çà fait de la marge ...
j'ai vu une discussion sur le forum Norge, ils y parlent de Breva, c'est peu clair .
merci d'avance

Saluti a tutti Je n'y comprends rien ... Sur ma V65 GT de 1992 j'ai une légère fuite d'huile à l'alternateur. le couvercle de l'alternateur dit clairement Saprisa. J'ai donc commandé un joint chez stein dinze - 20X38. Au démontage je me rends compte que le joint est plutôt du 28X38. Le 28X38 est bie...

Bonjour regardant moi-même une T5 je tombe un peu par hasard sur cette discussion. je roule depuis près de 200000 km et 8 ans en Breva et ce n'est pas du tout une enclume. l'entretien est bien moins fréquent que sur une ancienne. il faut faire attention au tableau de bord souvent ils ne sont pas éta...

Je confirme.
Par ailleurs çà peut être l'occasion de dégripper et nettoyer tout çà - perso j'ai retiré la goupille puis la bielette sans avoir démonté le bras oscillant.
Ça m'a permis de vérifier la vis , la nettoyer , remettre l’écrou proprement ...

Encore une question ... Le manuel d'atelier dit: "Montage : À effectuer dans l’ordre inverse du démontage en n’oubliant pas , en fin d’opération , De monter le ressort «F» dans son logement sur le couvercle et de fixer la biellette «I» au bouchon de reniflard avec un élastique." Je ne comp...

Paskal ,

Perso je m'en suis tiré avec clé de 13 une pince à bec fin et de la patience (et un bon éclairage).
La moto placée sur une table , accès par la gauche (côté changement de vitesse). Par le dessous.

Merci Bruno. Avec cet éclaté je comprends mieux qu'avec le manuel d'atelier. Pour info j'ai récupéré cette bécane il y a peu. Elle a probablement été très bien soignée par le premier propriétaire , beaucoup moins par le second , puis abandonnée 2 ans ... En reprenant tout à zéro , l'embrayage foncti...

Bonjour les guzzisti Voilà quelques mois que je roule avec ma V65 GT et ce moulin est un vrai bonheur. Seul souci potentiel : l'embrayage se comporte bien mais il est un peu dur, et la molette de réglage au guidon est au max. Le weekend passé j'ai été faire un joli tour de 400 km (et j'ai fêté les 1...

mauriceetjeannine a écrit : ↑24 mars 2023, 10:33 J'aurai tendance à penser que c'est bien de cet outil dont tu as besoin ...

Merci Maurice et Jeannine.
Effectivement quand je regarde dans le livre guzziology la procédure pour démonter les rotors et l'outil sont les mêmes quelle que soit la marque du rotor Bosch BMW Ducati saprisa .

Un grand merci Denis.
Effectivement c'est un Saprisa.
Bon je vais rajouter ce petit outil pas bien cher à ma prochaine commande chez Stein Dinze ...

Bonjour

Je dois avoir ça.... Si le prix du transport n'est pas prohibitif ( je suis en Belgique)

Bonjour

Ma v65gt a été importée neuve en 1994

Salut les petiblockistes ! En attendant d'avoir ma belle immatriculée (b...el c'est pas trivial) j'en fais le tour. En démontant le cache de l'alternateur , je vois du gras. Donc il y a un joint quelque part qui se fait la paire ... Donc je prends le manuel d'atelier (merci à la guzzitek et à TLM) ,...

Bonjour

Je m'ajoute : V65 GT , pas encore sur la route (je dois finir les papiers d'importation et le passage au contrôle technique) mais ça ne saurait tarder.

Sur Bruxelles , département de la Dyle