Merci à toi je ferai cela ce WE je pense Cdlt Gijou Salut. Il faut que tu localises ta fuite très précisément, afin de cibler pour pouvoir intervenir. Avant de savoir comment faire sur quoi, il ne faut pas avoir l'impression que ..... Il faut que tu détermines l'origine de ta fuite. Après tu auras d...

Bonjour à tous,
Moi aussi j'ai une fuite sous le cylindre droit et j'ai l'impression que cela vient de la durite raccordée au cylindre...
Quelqu'un a une idée?
A vous lire
Gijou

C'est Normal, le rupteur est programmable comme indiqué dans la notice technique et ça coupe l'injection. Moi aussi je l'ai remonté à 8500tr/m juste pour être libre de pouvoir pousser et se dégager à un moment T pendant quelques secondes avec l'espoir de ne pas en avoir besoin. Sinon, bien entendu j...

J'ai vérifier la section des fils code et plein phare, C'est la même!
donc à priori pas de problème de surchauffe pour des H4 60/55W avec 5w qui les séparent

A vous les pros guzzistes ! puisqu'on me répond qu'anticiper le problème solénoïde n'est pas suffisant et qu'il y bien d'autres choses à vérifier, je commence à flipper car travaillant beaucoup et peu de temps libre, j'aimerais passer mes temps de loisirs à enfourcher la belle italienne plutôt que p...

Bonjour déjà un mois après achat de mon Stelvio 2010...problème embrayage réparé, je vais anticipé le problème du solénoïde. Je croyais que le filament plein phare de mon ampoule gauche était mort mais non, juste pas raccordé, j'ai donc rajouté une cosse sur le phare de gauche petite soudure pour br...

Bonjour je viens d'acheter à un particulier un Stelvio 4V de 2010 qui avait 34000km il avait fait la grosse révision à 28000km facture à l'appui. J'ai fait 1200 bornes et embrayage mort, diag, roulement grippé sur l'arbre ce qui veut dire: jamais graissé d'après le mécano de Guzzi à Aix...donc 850€ ...

Gijou 13015 MARSEILLE Guzziste depuis 1 mois avec une 2010