Noires toutes les deux : elle tourne bien trop riche (tu dois consommer un max). Plusieurs pistes : - pression d'injection trop forte, à mesurer : soit ton régul de pression est naze, soit ton circuit d'injection est pincé avant le régul de pression, j'ai déja eu le tour. - TPS très mal calé (ou déf...

Change ou nettoie ces bougies, roule un peu comme ça, et contrôle de nouveau !

Il a peut être fait les réglages moteur trop froid, et une fois chaude forcément c'est plus bon...

Les 20 km sans souci, c'était en démarrant moteur froid ? Puis une fois chaude tu as eu les à coups ?

Je pensais à un truc : à la limite une Bellagio concilie les deux ! Le cadre est presque un Tonti, seul l'arrière change pour la fixation du monobras. Elle a déjà les commandes aux pieds bien placées. On en voit régulièrement avec des montages de réservoirs de V7, c'est pas mal, et niveau poids / co...

Bon, ça fait trois ans que je suis sur ce projet, je n'avance pas faute de motivation... Je peux te donner quelques indications basiques sur ton projet. Tu dois prioritairement trouver des commandes de pieds d'anciens modèles, style SP ou T3. Soit tu trouves avec en plus les bas de cadre, soit tu sa...

Sur une base 1100 Breva, justement, y a rien à modifier, c'est justement mon propos, pourquoi modifier ce qui est parfait comme roadster. Ah oui, effectivement, je n'avais pas compris le sens de ton message ! Reste à voir s'il souhaite juste un roadster assez quelconque mais tout de même avec le ca...

Sur base Breva, niveau modifs, je vois pas trop avec le cadre ... Par contre, la Calif et son cadre Tonti, oui, il y a de quoi ... et puis honnêtement, une Calif injectée des générations fin 90 à début 2000, je ne vois pas où est le sacrilège ... Regarde celle de Fasty : c'est plutôt la Calif d"...

Je ne pense pas ... c'est encore une de ces chaînes qui fantasment à coups de photomontages, histoire de faire du click ...

Je connaissais, elle est très cool. Ils ont fait aussi en partenariat avec suzuki une ressemblante avec mécanique VX 800, cardan. Sinon ce moteur je l'ai déjà eu sur une DR 650, c'est vrai que je le trouvais plus "pointu" que la 600 XT que j'avais avant. Moins souple et coupleux en bas, ma...

Salut. Tu peux aussi chercher si tu n'as pas un consommateur permanent qui pompe ta batterie même contact coupé. Tu mets un ampèremètre (multimètre) réglé sensible, en série, entre le moins de la batterie et tous les câbles qui doivent normalement s'y connecter. Tu regardes combien de milliampères s...

Tu n'as pas un tournevis à frapper avec embouts interchangeables, pour y mettre un embout à 6 pans ?
En plus ça a l'air assez bien situé pour pouvoir faire la frappe, non ?

Eh ben ... :| Sur la vidéo, seulement sur celle dehors, le bruit semble venir du côté gauche, non ? En retirant la bougie pour qu'elle ne tourne que sur le cylindre droit, et sans compression du côté gauche, le bruit continue-t-il ? Histoire de faire la différence entre un pied de bielle ou un bruit...

De la relativité d'une perception... je fais 1,94m, cela explique cela !

Ben franchement, pour l'avoir vue de près, je la trouve vraiment petite ... en tout cas très étroite et basse, genre 600 SRX ... ça a son charme, mais pour les grands c'est bof !

Je l'ai vue en expo, pas essayée en effet. De toute façon, avec ma grande taille, elle paraît bien petite / basse / étroite ...
Après en elle est très possiblement charmante, si le moteur est typé longue course, ça peut être sympa ...