Julien a écrit :A mon avis celle-là:
http://www.pam-racing.com/accessoires-b ... -mans.html

Ils font même le carénage qui va bien avec.

MERCIIIIII

guyader a écrit :Bonjour Stéphane,

peut-être ici ? :

https://www.poly26.com/905-bulles-sur-mesure

A+, Loïc.

MERCI

Bonjour à toutes et tous, voila je suis sur le point de finir la remise en route de la 1000 le mans de mon pote et après avoir refait la peinture du carénage, je suis à la recherche de la bulle qui est HS. Si vous avez des adresses je suis preneur......

D'avance merci

https://image.noelshack ...

Je rajouterai pour que ce soit ni galère à sortir ni galère à remettre en place, de bien graisser à la graisse au cuivre (perso j'aime bien la Bardhal, aussi par principe que c'est Bardhal (:D), et la Molydal) les goujons, les emmanchements + les vis des colliers ...

Cheers

Xavier

Merci pour l ...

Je ne comprend pas trop ta question.

Perso, je n'ai pas eu de soucis quand j'ai remonté mon échappement complet dernièrement sur ma LM II.

Moto sur la béquille centrale, j'ai présenté coudes et "silencieux" avant de tout serrer.

No soussaille ...

Bon je vais retenter l'expérience mais c'était ...

remo a écrit :slt! je dirai 0,15 adm et 0,20 ech du moins c'est mon reglage

Merci j'ai fait ce réglage là ce matin et me voila tranquille maintenant.

Salut,si tu pouvais poster des photos ce serait plus clair .Quelle modèle de Le mans possedes tu ? comme dis René moto tu as les sorties de cables en direct ou les sorties latérales (c'est plus jolie,les carbus st plus haut ,mais l'effort à la poignée est un peu plus important du aux petits ...

A mon avis c'est comme ce que mon frangin avait fait sur sa LM 1, il ne comprenait pas pourquoi ses câbles passaient au niveau des robinets, il avait simplement inversé les couvercles des carbus :lol: , 2 vis à enlever sur chaque carbu et inversion des chapeaux et hop affaire réglée :D

Eh ben c ...

remo a écrit :slt! je dirai 0,15 adm et 0,20 ech du moins c'est mon reglage

MERCI

si tu as encore les espèces de cathédrale gothique sur les carburateurs les câbles sont à l' intérieur, l' important c'est que les vis de réglages de richesse et de butées soient accessibles de l' extérieur

Alors oui c'est ainsi que j'ai agi cependant j'ai les vis à l'extérieur avec les câbles ...

Chers amis , vous avez bien compris que je suis en train de finir la LEMANS.

J'ai repeinds la ligne d'échappement cependant c'est une galère à monter ou à démonter, limité par la béquille centrale..... bref

Avez vous un astuce, les deux pots s'emboîtent au milieux et je galère....;

D'avance ...

Bonjour, sur une lemans 4 j'ai deux indications.

Sur la documentation LEMANS 4 on parle d'un jeu de 0,2 et 0,25 alors que sur la RMT j'ai 0,1 et 0,15.

D'avance merci pour la confirmation.

Stéphane

Bonjour, j'ai remonté les carburateurs et la moto démarre bien.

Seul doute quand je vois les photos des autres LEMANS et le passage de câble pas esthétique sur la mienne.


MA question est: est ce que le câble d'accélérateur sur le carburateur est à l'intérieur ou se voit à l'extérieur ????? En ...

Juste une question, le réservoir est en Acier ou en Aluminium ??? Il est en acier, mais tu peux t'en assurer avec un aimant.

Pour ta peinture intérieur, je ne pense pas que c'est voulu, je pense que c'est quand le réservoir à été peint au pistolet qu'un voile de peinture est rentrée dedans ...

En principe, la centrale se monte AVANT le commutateur de clignotants, de façon à être en série dans le circuit quel que soit le côté où on veut clignoter.
Le (+) côté batterie, après un fusible de sécurité, le (-) côté utilisation.

Pour résumer, le (+) de la centrale est toujours alimenté ...