ok

merci pour les infos...

ok merci....

et ça freine bien avec les frettes en inox ?

je viens de démonter et changer ressorts et cartouches (Bitubo) j'ai des roues de 1000 SP1 et des roues de 850 le Mans les disques avant sont différents: en 2 parties +t perforés pour ceux de LM et en une seule partie non perforés sur la SP , pour les arrières ce sont les mêmes mais perforés ou non ...

même pour la SP et la LM2 il y a pas mal de similitudes mais par exemple si les roues de l'une se montent sur l'autre il faut aussi mettre les disques en même temps car les moyeux n'ont pas la même largeur et le déport des disques et donc différent...

OK pour tout ça

merci

par contre je suis arrivé trop tard et pas vu l'annonce qui est désactivée...

Merci pour vos réponses il est clair que je vais déjà démonter et regarder . De plus j'ai une fourche de 1000 sp qui doit être la même que je vais démonter aussi pour comparer et prendre le meilleur des 2...
A voir. ..

pas de bagarre bigre :lol: je crois que faute de mieux je vais partir pour du Bitubo et des ressorts progressifs, je sais que je ne vais pas faire de la LM une 1100r et encore moins une GSXR ... en fait comme vous pouvez vous en douter je je n'ai pas d’expérience Guzzi et je suis content de pouvoir ...

chez sten dinse:

ressorts progressif 100e

et pour les cartouches, le mieux Fac 199e ou Bitubo 229e

qu'en pensez vous ou y a t il d'autres options...?

Oui les cales je connais et déjà fait mais peut être qu'avec des bons ressorts et des bonnes cartouches ca serait mieux....

Raide d'origine? Je ne sais pas pour la LM3 mais pour la 2 il me semblait avoir lu que c'était plutôt pompe à vélo. ..

ok merci je vais regarder

je sais qu'il ya aussi la solution de changer de fourche pour une fourche plus grosse provenant d'une Ducat ou d'une Laverda mais difficile à trouver et pas donné parait il ...

Merci pour ton message
J'aimerais savoir quel est le meilleur choix et le meilleur rapport prix efficacité. ...

HELLO ma moto (base LM2) marche très bien mais la fourche avant est MOOOLLE comme pas possible et vient même en butée au freinage, vraiment pas top :( Depuis un moment je pose la question sur une révision de celle ci et dans ce cas que mettre comme cartouches et ressorts??? ou faut il mieux changer ...

c'est clair qu'il faudra toujours bricoler (sauf à trouver une adaptation dèjà faite) mais dans tout le parc moto il doit y avoir une donneuse pour une solution assez simple
j'ai par exemple monté des roues à rayons sur une Ducati Monster sans gros travaux...

ça fait beaucoup...
non juste un avant moderne (un peu plus...) ça m'irait bien, pour la boite je commence à m'habituer