Salut
Merci d'avoir donner les bonnes références, grâce à toi, j'ai pu me dépanner très facilement à saint Jacques de Compostelle : trouver par le dealer moto du coin en 1 heure je retourne au montage...
Bonne vacances à ceux qui y sont encore
Au fait, 54000 km pour moi aussi

Salut à tous, Thierry, as-tu changé le gros joint noir qu'il y a entre l'ensemble pompe/filtre et le réservoir? Est-ce que tes pots se sont de nouveau ternis? Merci! Salut :!: (...désolé, pour le retard ) je n'ai pas changé le joint, pas de soucis ! pour les pots, ils se pourrissent à la moindre av...

Je sais que ça ne va pas être facile, mais pourrais-tu définir par écrit ce "trou" ? Il n'y a plus rien dans la poignée ? Cela le fait-il quel que soit la rapport ? A la synchro, ça dit quoi vers 3 000 t/min ? Tu as quoi comme filtre à air ? Origine ou "racing" style K&N ou ...

culbu, synchro et reset TPS fait (4.5°).....j'ai pas essayé les bougies iridium, si çà comble le trou à 3/4000Tr alors je me fatigue pour rien :lol: , mais là j'ai quand même un doute :wink: le but est de supprimer ce trou (merci euro3), ni plus ni moins et de retrouver un fonctionnement normal. Don...

Salut :!: Quand j'ai acheté la Griso, elle était équipée d'un pot Agostini qu'il a fallu que je refasse un peu ( rivet, laine de roche, etc.....) J'ai du remonter le pot d'origine et là, surprise, elle marchait mieux, le trou vers 3000tr/min est moins présent 8) et alors me direz vous :?: bah, je pr...

Merci pour vos réponses :!: Donc 2016, année de transition..... et je comprends mieux le blocage des immat de moto euro3 de plus de 100cv :? L'exemple de BMW n'est pas pris au hasard : d'un point de vue développement, ils ne sont pas loin de l'euro4 ( moteurs quasi tous multisoupapes et liquides...)...

Salut :!: Il y a un truc que je n'arrive pas à comprendre dans le débat Euro 3 et Euro 4 : toute moto neuve immatriculée au 01/2016 doit se conformer à la norme Euro 4, bon.... (et Janvier 2017 pour les mobylettes....ok.....) ....on fait quoi des euro 3 ? On peut les immatriculer neuve au 01/2016 ? ...

Salut :!: 1-> prise pour le graissage séparé ( si bien sûr, tu as conservé le système : réservoir, pompe à huile sur le carter droit etc.... ) 2-> une autre prise à dépression ( ces carbu sont assez génériques, pour ta brêle, t'en a pas besoin ) Si tu fais ton mélange et que tu as supprimé la pompe ...

Salut,

J'ai trouvé la pièce ici :
http://www.la-boutique-italienne.com/sp ... epuis=neuf

des fois que

oups :oops: ....j'avais pas vu ta réponse magneetiti désolé :!: on parle de la même chose : c'est bien celui du cadre que j'ai changé, la photos avec la barre de liaison, c'était pour illustrer comment trouver le bruit ( si tu tapes dans l'axe de la barre, tu sais tout de suite où se situe le bruit ...

Salut :!: Je me suis penchez sur le filtre de reservoir. Je passe sur le démontage du bidon pour arriver là : http://img15.hostingpics.net/pics/118494DSC06052Perso.jpg l'ensemble pompe / filtre ressebmle à çà : http://img15.hostingpics.net/pics/530995DSC06053Perso.jpg perso, je réutilise les collier...

je rejoins les avis, un mal pour un bien finalement, elle a une belle gueule en full black :cool: :cool: Sur ma brêle, je fais en sorte que les cocottes soit juste suffisamment serrées : en cas de chute, elle peuvent ainsi tourner et donc préserver les leviers....comme sur les brêles d'enduro :wink:

benoit69 : je le pense aussi :wink: Les routes du Jura sont vraiment extras, t'as du te régaler. On a pu y rouler cet été, un très bon souvenir 8) Alex et BigSteve : on voyage a 2 sur cette brêle, en mode camping évidemment, la bagagerie est donc un passage obligé, j'ai quand même fait en sorte que...

J'ai pu bricoler un peu sur la bête :!: Au programme vidange de tous les fluides, bougies, nettoyage.... Je commence par les bougies internes : http://img15.hostingpics.net/pics/255650DSC05936Perso.jpg :shock: :shock: :shock: je parie qu'elles sont d'origine :evil: cà fuit aussi là : http://img15.ho...

ah zut, merci