Tu as raison ,continuons a rouler en T-Shirt! :twisted: Ce n'est pas ce que j'ai dit, Il y a un vrai business autour de l'Airbag qui vends un rêve de sécurité, les assurances s'engouffrent la dedans et ça risque de devenir obligatoire. Je pense au contraire, qu'il vaut mieux investir dans un meille...

A vous précipiter sur les Airbags, les pouvoirs publics risquent de les rendre obligatoire, or ils coutent très chers et ne servent pas à grand chose. L'airbag, je veux bien sur la piste, c'est une bonne protection lors de glissades. Mais sur route, le risque est un choc direct avec un véhicule ou u...

Je rejoints Vizir, je l'ai plusieurs fois constaté, un amortisseur c'est d'abord un ressort adapté, La précontrainte ne fait que préserver le débattement en charge sans effet sur la dureté du ressort et l’hydraulique ne peut faire que ce qu'elle peut mais est incapable de rattraper un ressort inadap...

Intéressant, donc, les 2 moteurs sont identiques, de même que les cartos ? La V100 Mandello est née en 2023 donc elle est Euro 5 et pourra le rester, La Stelvio 2024 comme tout nouveau modèle sortis en 2024 doit répondre à Euro5+ dont le calculateur réduit en temps réel le couple pour respecter les...

Cela vient peut-être de ta façon de conduire, je sors de 3 Katoches dont 2 x 990 Super Motard avec pour habitude de jeter la moto sur l’angle, avec une conduite plus coulée, le centre de gravité un peu haut te donne peut-être cette impression. T'inquiète, je fais aussi de la piste, je sais balancer...

Après avoir essayé la V100 Mandello il y a un peu plus d'un an, ici: http://forum.guzzi-passion.com/viewtopic.php?p=373486&sid=0663ab85f8287db669a6f12e0ec2a984#p373486 j'ai essayé cet après-midi la nouvelle Stelvio 2014, elle avait 650 Km. Les gabarits sont proches de ma Stelvio de 2012 : http:/...

Je regrette que la Stelvio ne soit pas proposée en peinture brillante,
plus valorisantes à mes yeux, un rayon de soleil et c'est la classe,
Sans compter qu'elle sont moins sujette aux rayures...

Merci pour les photos. C'est vrai que l'on sent qu'il y a de l'Aprilia dans le style , (Tuareg , 1000 ETV Caponord) je ne suis pas fan des coloris ... Mais il y a une identité , ce n'est pas juste une Mandello haute sur pattes comme je le craignais , Un avant bien différent , réservoir plus gros , p...

Plutôt que de le chasser avec une douille, tu pouvais le pousser avec le nouveau silent-bloc, ainsi le nouveau s’installe au fur et à mesure que l'ancien sort.

Je ne cherche pas à polémiquer mais : Guzzi a changé la largeur du pneu AR des Stelvio avec bonheur sans changer de géométrie. Sur ma V11 précédente , montée d’origine en 170 , un pneu AR en 160 (d"ailleurs plus adapté à la jante !) rendait la moto incontestablement plus agile , Et tous les V11...

Il y a néanmoins du vrai dans l'article , pour avoir essayé la V100 Mandello verte , le moteur est un régal , Mais j'ai trouvé aussi la suspension arrière trop sèche quelque soit le mode pour une utilisation routière et j'ai regretté le choix contestable d'un pneu de 190 qui handicape la maniabilité...

C'est bien gentil ces discussions , mais personne n'aborde le sujet de la capacité du réservoir. Je pense qu'il y aura au moins 25 litres malgré la boite à air , à voir cette nouvelle photo sans trop de camouflage , c'est plus le confort de selle qui m’inquiète. https://scontent-cdg4-1.xx.fbcdn.net...

https://img1.motorradonline.de/Moto-Guzzi-Stelvio-Erlkoenige-Juni-2023-169Gallery-a65d544f-2012847.jpg https://img1.motorradonline.de/Moto-Guzzi-Stelvio-Erlkoenige-Juni-2023-169Gallery-306493c8-2012848.jpg https://img1.motorradonline.de/Moto-Guzzi-Stelvio-Erlkoenige-Juni-2023-169Gallery-ae072c1c-20...

Le Skal , c'est le modèle pour la V11, Celui pour la Norge n'a pas la même référence , il est ici: https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?language=fr&products_id=19937 C'est facile à changer soi même avec un étau et une grosse douille : la nouvelle pièce chasse l'ancienne qui passe dans la...

Du nouveau :





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