D’après le Journal de la Province de Lecco, le journal local pour Mandello del Lario, le nouveau moteur serait bien celui entrevu ici: http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2015/10/moto_guzzi_v7_audace_003_1_spied.jpg Sur la base du bas ...

peux pas dire lustrage comme tout le monde ? :lol: :wink: Attends, pblanpain2043, tu t'appelle Simon ? :D :D :D :D On dit couramment "simonisage" en Belgique et dans le nord de la France... Quand à l'initiateur de ce sujet, il ferait mieux de faire profil bas, n'est ce pas hallucinant de ...

Elle est belle,

pas de soucis !

1400 km de route valent bien mieux que 1000 km de ville.

vérifie le niveau d'huile et roule !

Je n'aime pas...

Ils n'en finissent pas de défigurer la 1400 Calif à coup de déclinaisons douteuses.

J’espérais que le succès de la V7 leur donne envie d'en faire une avec le gros bloc 1200.

je ne sais toujours pas de quelle moto il vient ce réservoir :roll: Je vais t'aider, parce que ton réservoir m'a intrigué... et ça m'a énervé :wink: Parce ce que depuis que j'ai 14 ans, je crois que je connais chaque modèle de moto produite, il me faisait penser un peu à celui des Motobécane 125 LT...

Des photos volées d'une nouveauté, une mini audace... C'est la base de la V7, mais les carters moteur et cache culbus ont évolués... peut être quelque centimètres cube en plus... http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2015/10/moto_guzzi_v...

Merci pour vos commentaires élogieux... :oops: Quelques photos supplémentaires, la version terminée. La cure amaigrissement et la suppression de la boite à air lui ont fait du bien, elle est vraiment très agréable à rouler, légère, maniable, coupleuse avec une belle allonge, je ne suis pas déçu. htt...

... et toi t'as fait comment pour la boite a air ?? Sympa le parallèle en effet, en plus quasiment la même couleur... mais les lattes de bois ne sont pas dans le même sens... :wink: Pour la boite à air, devant la complexité de celle d'origine pour changer le filtre à air, (Il faut quasiment décadre...

SAlut, Beau boulot, je trouve juste la selle un peu grosse. A+, Fabien Salut Fabien, un bail que l'on ne s'est plus vu... la belle époque des débuts de la Scud... génial ta prépa nico :D :D :D bon en ce moment je galère pas mal avec la boite :oops: :oops: je pense qu'en partie s'est du a mes comman...

Cool et c'est marrant, je suis entrain de faire la même chose... au départ j'avais vu ça sur internet: http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2013/10/moto-guzzi-nevada-3.jpg Je me suis dit, une moto simple, économique, légère, tout chemin, avec un caractère moteur sympa et un bon petit look anné...

Le site NGK américain apporte un bon complément d'information: Les bougies externes BPR6ES standards ne tiennent que 10.000 km, pas grave elles ne sont pas chères et faciles à changer. http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9480 Les bougies internes PMR8B (Platinium) ne sont pas plus performantes que ...

Bonsoir, Personne n'a installé de GPR tri-oval sur une norge ? :cry: Pas même un petit avis du style "met un agostini c'est plus beau, plus classe, ça fait un plus beau bruit aussi "? :wink: On a déjà parlé du GPR Tri Oval ici: http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=12114&start=30 V...

J'ai monté aussi un GPR Tri Oval, pas cher sur Ebay, lorsque le pot d'origine s'est dessoudé. Le catalyseur de la Norge 2 V est à l'entrée du le pot. La sensation de souplesse et de meilleur couple en bas est lié à la suppression du catalyseur. Le moteur est effectivement moins "rugueux" e...

Vincentdc a écrit :Merci à tous,
C'est arrivé à froid, il y a un petit clic au démarreur sous la selle.

C'est un relais défectueux..

Bonjour,

Nico, 55 ans, nordiste, guzziste depuis longtemps

850t3calif, 850 LM, 1000 GT, V11 Sport..

Actuellement, j'ai toujours la LM de 1977 passée en 1000 et je roule tous les jours avec une Norge 2V de 2006.