Guzzi passion

Petite question :
Quel est ce "clac" dans le cardan; qu'on entend lorsque que l'on joue de l'embrayage pour rouler au pas dans un ralentissement et autre bouchon..?
Merci.

Fixation de la barre de réaction du CARC, on peut remplacer une des 2 articulation(celle côté cadre) par un sillet bloc N°883045, cela atténue fortement ce clac.

Ben m..... alors , loin l'idée de penser à cela....et cette référence , c'est une piéce d'origine..? Je vais en causer un brun à mon concess" .Merci.

Oui c'est bizarre mais c'est le bon N° de commande, 18€
pas très aisé à changer si on a pas un minimum d'outillage, le concess peut faire cela facilement.

Je l'ai fait, et je ne suis pas le seul, il y a quelques temps sur ma Norge. Ce n'est pas très difficile et ne prend que très peu de temps.

Faites une recherche du côté des Norges.


Bon bricolage.

et ou l'avez tu acheter...? sur le net ou en magasin..? Merci.

Tu trouves tout ça dans la partie norge du forum. Je l'avais fait sur ma norge et commandé la pièce chez Stucchi à mandello. Je suis étonné que tu aies ce CLAC sur la bella...
j'ai été réconcilié avec le CARC en passant de la norge à la bella car j'ai retrouvé la douceur et la transmission sans à-coups que j'aimais sur la california

je suis d'accord avec toi pierre , à la décélération et à la remise des gaz , tout ce passe en douceur , contrairement à la Breva de 2003 que j'ai possédé .
Ce bruit intervient uniquement lorsque que tu joue de l'embrayage pour rouler quasiment à l’arrêt dans une file par exemple.
Donc , d’après ce que j'ai pu comprendre , cette barre de renfort aurait un va et vient horizontal....étonnant non...je n'y crois pas trop.

Il s'agit de la rotule située au bout de la barre de réaction du CARC côté cadre qui amortit le "choc" de la transmission.
en remontant le fil du post tu trouveras même les photos avec explication de l'installation
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... 2b79646742

merci pierre pour ces liens. C'est clair et net et l'on comprend mieux avec les photos. ce silent bloc n'est pas dispo chez Sttuchi (rupture de stock) et impossible de le trouver dans le site agostini . aurais tu un tuyau..

Salut Sergio.
J'ai changé ce silent-bloc, il y a une dizaine de jours. J'e l'ai trouvé chez Légendes à Sannois, il en a peut-être un autre en stock.
Je crois que c'est Jacky que j'ai eu au téléphone, accueil sympa et envoi rapide. Dommage qu'il ne soit pas G.C.C en Haute-Garonne !!!

http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=28

http://www.legendes-motorcycle.com/accueil.php

Ciao.

merki....donc pas dispo non plus dans la boutique italienne , je prends contact aves " légendes ".

Pilou a écrit :Salut Sergio.
J'ai changé ce silent-bloc, il y a une dizaine de jours. J'e l'ai trouvé chez Légendes à Sannois, il en a peut-être un autre en stock.
Je crois que c'est Jacky que j'ai eu au téléphone, accueil sympa et envoi rapide. Dommage qu'il ne soit pas G.C.C en Haute-Garonne !!!

http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=28

http://www.legendes-motorcycle.com/accueil.php

Ciao.

>J'avais également commandé le mien chez Legendes, reçu en 1 semaine
Vizir
>Ceci dit, je ne comprend pas que tu aies ce problème sur la Bellagio?

Ben oui , moi aussi cela m'étonne...et pourtant, je viens à l'instant de faire un test :
Moto à l'arrêt , première ou seconde enclenchée , effectué un va et vient avec la machine en positionnant une main sur la barre de réaction , encore mieux , un ou deux doigts sur l'axe de fixation coté cadre ,
Surprise ... on ressent bien le jeu associé au fameux "clac" qui doit être amplifié lors du roulage.
j'attends une réponse à mon courriel adressé à "légende". Si vous connaissez une autre adresse ou est dispo le Silent bloc au cas ouuuuu...!!! Merci.

Agostini à Mandello
Sinon je suis étonné que vous soyez étonné que cela se produise sur la Ballagio Ya pas de raison la transmission (CARC) est totalement identique sur tout les modèles Guzzi à gros bloc moteur depuis 2005 (sauf les Calif).