850 T3 - Pose d'un Kit 1000

[philippel]

Bonjour.
Je lis qu'il est possible de poser sur une t3 sans la modifier au niveau du carter des cylindres et des pistons pour la transformer en 1000 cc.
Qui vends cela et dans quelle zone de prix?
Merci pour vos réponses.
Philippe.

[Mcalpine]

salut Philippel ,

alors a "la boutique" c est 286 euros pour 1 kit ( un cylindre) donc tu x par 2

chez l autre boutique en allemagne ( stein je crois ?!) c est 20 euros de moin a vu d'nez , le probleme chez l un comme l autre le kit n est pas dispo

peut etre les gars du forum ont d autres adresses ?

[Mcalpine]

http://www.la-boutique-italienne.com/sp ... epuis=neuf

voila je met le lien c est plus simple ,

(pt' etre que gilardoni ne fabrique plus ce kit ?! )

[motoguzziinside]

ATTENTION !!!! je viens d'avoir une petite surprise avec stein dinse lors de l' achat d' une pièce chez eux non disponible en France

la photo montre le pièce et la rondelle qui l' accompagne mais leur photos sont pas contractuelle il n' ont pas la rondelle donc la pièce n est pas utilisable j ai 80 euros dans le U (pour être gentil)

qu on se le dise

A+ OLIVIER

[patchris]

ATTENTION !!!! je viens d'avoir une petite surprise avec stein dinse lors de l' achat d' une pièce chez eux non disponible en France

la photo montre le pièce et la rondelle qui l' accompagne mais leur photos sont pas contractuelle il n' ont pas la rondelle donc la pièce n est pas utilisable j ai 80 euros dans le U (pour être gentil)

qu on se le dise

A+ OLIVIER

pour être précis, et permettre à d'autre de ne pas se faire avoir, peux tu préciser de quelles pièces il s'agit ??

[Julien]

Une rondelle ça peut toujours se trouver ou se faire faire, par contre la pièce introuvable en France, plus difficile

[otaria]

Pour l'instant chez Dinse RAS.

Maintenant pour tout fournisseur en général la photo n'est pas contractuelle.

Un petit coup de fil permet d'éviter les déconvenues.

Sinon pour en revenir au Kit 1000.

Je crois que pour la T3 le Gilardoni (kit 943 CC) a besoin d'un usinage de la jupe.

Dans mon garage j'ai une T3 kité Gilardoni l'ancien proprio m'a parlé d'un usinage.

A bientôt

[gétine]

Bonjour philippel
c'est ce que je suis entrain de faire comme dit otaria tu dois usiner l'exterieur du bas du cylindre pour qu'ils entrent dans le carter
le rectifieur m'a dit que cela allait me couter dans les 80euros
Gé

[Mcalpine]

bizzare j ai lu pourtant que le kit 88mm cylindre rond ce montais sans modif sur le t3 , ( on m aurais menti ???) ...............

[variel]

Il a effectivement existé un kit 88 pour les 850, avec la jupe usinée d'origine.
À présent, on ne le trouve apparemment plus.

Je ne sais plus de combien il faut reprendre les cylindres.
L'autre solution est de déshabiller le carter et de le réusiner, ce qui permet de monter directement les cylindres de 1000.
[humour]Si jamais on compte en changer souvent, ça peut être intéressant. [/humour]

LMT

[Mcalpine]

HAaaa.. !!! merci variel !,
(j'savait bien que j etait pas dingue )

[Arthur]

Pour autant que je sache, TOUS les kits Gilardoni pour cylindres ronds sont en rupture de stock, mais aucun fournisseur ne parle d'un arrêt définitif de la fabrication.

[variel]

Il faut croire que ce n'est pas le kit le plus fabriqué, mais qu'il y a une demande de remplacement…
Il faut les contacter : "Dis, M'sieu Gilardoni, quand c'est que tu auras à nouveau des kits pour nos motos ?"

Sans rire, un mail chez eux permettrait d'avoir une idée de ce qui se passe ; la rupture de stock ne devrait être que passagère.

LMT

[Arthur]

Stein, contacté en mai dernier, parlait d'une disponibilité "vers août"...

[Mcalpine]

http://www.gawa-guzzi.de/firma_frame.html

sinon il y a ça ( la deuxieme photo) mais la je pense que qu il faut réusiner
puisque c est un cylindre pour un 1000 et pas un kit pour 850 ,

sinon faudrais faire une commande groupée chez Gilardoni pour qu il refabrique des kits ............