Guzzi passion

Vu sur Internet : http://www.sportbikez.net/picture/37135 ... telvio_rst

Qu'est-ce donc que ceci du changement à venir ????

tu crois ki zon prévu un réservoir plus grand

çà ressemble plutôt au modèle ricain avec les protège poignées et les rétros non intégrés dans le carénage... Je préfère ma version européenne!

Lapin a écrit :Qu'est-ce donc que ceci du changement à venir ????

Ah ah, j'en connais un, après avoir hésité pour savoir s'il change sa 2008 pour une 2010, puis s'il prend une 2010 normale ou une NTX, se trouve maintenant face à un autre cruel dilemme : et s'il y avait du nouveau en 2011 ???
A part ça, elle est pas laide du tout, mais je la trouve un peu banalisée par rapport à la nôtre. Mais difficile de juger sans en faire le tour (en particulier pour voir la face avant).

fredstelvio a écrit :tu crois ki zon prévu un réservoir plus grand

+1 ! ! ! ! !

quatsoupap a écrit :Ah ah, j'en connais un, après avoir hésité pour savoir s'il change sa 2008 pour une 2010, puis s'il prend une 2010 normale ou une NTX, se trouve maintenant face à un autre cruel dilemme : et s'il y avait du nouveau en 2011 ???

De toute façon, j'avais décidé, pour différentes raisons, d'attendre 2011.

vulgaire photomontage de mediocre qualité rien à voir !

fredstelvio a écrit :tu crois ki zon prévu un réservoir plus grand

Il va bien le ptit réservoir de 18 L de la STELVIO ....

Quelle banane de s'arrêter régulièrement à la pompe en sachant que tout le monde bave devant ta meule .......

Quand on a fait 300km, je trouve très agréable de se dégourdir les jambes et bouger un peu.
Faire le plein, prendre un café, se détendre, c'est bon pour la sécurité.

300 km...

guzzyo a écrit :vulgaire photomontage de mediocre qualité rien à voir !

Oui et alors ... quoi d'autre ! What else !

Jackol a écrit :300 km...

En respectant les limitations de vitesse, je fais souvent le plein autour de 280km. Cool sur l'accélérateur.

jeanroche a écrit :

Jackol a écrit :300 km...

En respectant les limitations de vitesse, je fais souvent le plein autour de 280km. Cool sur l'accélérateur.

Le problème d'un petit réservoir n'est pas de savoir si c'est agréable de se dégourdir les jambes ou de boire un café plus souvent mais plutôt de pouvoir continuer son trajet dans certaines régions mal équipées en pompes.
En Bretagne actuellement, je n'ai aucun mal à me ravitailler car il y a des villages avec des pompes 24/24 partout. Lorsque je partais en balade à la journée depuis Gap pour un tour en montagne, il m'arrivait de ne pas croiser le Dimanche une pompe ouverte avant 350 ou 400 kms! Avec une BMW R1200RT ça passait nickel (réservoir de 27 litres et conso aux alentour des 5 litres) alors qu'avec la Stelvio et ses 18 litres, j'aurais été dans la panade.
J'ai par contre été très agréablement surpris par la Corse: il y des pompes partout!

Franck

OUI c'est vrai la STELVIO n'est pas faite pour de simples pilotes, elle exige un peu de logistique, sinon c'est la panne dans le désert
En CORSE la concurrence des supermarchés n'existe pas.

capdefra a écrit : J'ai par contre été très agréablement surpris par la Corse: il y des pompes partout!

Franck

Au prix ou ils vendent "l'or noir" ..... ils auraient tort de s'en priver !!!

Chaque station est un "Jackpot" !!!

capdefra a écrit :

jeanroche a écrit : En respectant les limitations de vitesse, je fais souvent le plein autour de 280km. Cool sur l'accélérateur.

Le problème d'un petit réservoir n'est pas de savoir si c'est agréable de se dégourdir les jambes ou de boire un café plus souvent ,
Mais plutôt de pouvoir continuer son trajet dans certaines régions mal équipées en pompes.

C'est le problème commun aux Centauro , Griso et Stelvio .