Guzzi passion

Salut François, je ne sais pas exactement les symptômes que tu avais mais à la remise de gaz ou en décélération ça claque bien.
Je viens de le commander et pour 23 balles, vais pas hésiter.
Suis maniaque sur la mécanique comme disent mes mômes.
V et longue route sur ta nouvelle monture.

gold a écrit :Salut François, je ne sais pas exactement les symptômes que tu avais mais à la remise de gaz ou en décélération ça claque bien.
Je viens de le commander et pour 23 balles, vais pas hésiter.
Suis maniaque sur la mécanique comme disent mes mômes.
V et longue route sur ta nouvelle monture.

>C'est vrai que pour le prix, ça vaut pas le coup de s'en priver ))
Tu as vu sur le forum la procédure pour la démonter ?
A bientôt
Vizir

Oui avec tige filetée merci

gold a écrit :Oui avec tige filetée merci

Ou à l'étau .

V

Bonjour à tous , je peux confirmer que le changement du Silent bloc change complètement la sensation et bruit du Carc.
Je l'avais fait à l'achat de la mienne vers 14000 km et maintenant que j'approche les 30'000 je pense le remplacer à nouveau.
Quand on fait pas mal de ville au ralenti après quelque temps ça bouffe le silent-bloc , ça coute pas cher et c'est efficace.

a bientôt
Jerry Khan de retour après une année 2017 difficile

J'ai changé le silent bloc de barre de réaction.

HORRIBLE !!! Et pourtant j'ai eu accès à une presse de 20 Tonnes ...

La barre étant en tôle emboutie en 2 morceaux elle a qu'une faible tolérance a la force et pour enlever le silent bloc no soucy.


Mais pour enlever la bague alors la mon petit bonhomme c'est autre chose.

Et ensuite pour rentrer le silent bloc neuf , étant donné que les 2 boutes de ferrailles ne sont pas alignés ça a été une grosse galère.

Bref c'est réussi mais je ne suis pas sur que la barre supporte 50 changements

Prochaine étape, le test !

Salut

Il est anormal de rencontrer de telles difficultés.
J'opère à l'aide d'un étau, de rondelles à glisser entre les deux parties de la barre pour limiter l'écrasement et de douilles classiques.

Aucun problème de la sorte.

Je te rassure , j'ai bien lu tout les posts en rapport mais on a essayé la technique des écrous et de la vis mais tout ce que l'on a réussi a faire c'est niquer le filetage de la vis.

Impossible a redevisser , il a fallu faire sauter le tout a la disqueuse ...

Après a la presse c'est rentré mais la barre s'est un peu déformé effectivement. l’écart entre les 2 parties s'est réduit d'1mm ... J'aurais du essayer de glisser une cale tu as raison.

Avec des outils classique je n'aurais pas réussi. :

Vince Klorto a écrit :Salut

Il est anormal de rencontrer de telles difficultés.
J'opère à l'aide d'un étau , de rondelles à glisser entre les deux parties de la barre pour limiter l'écrasement et de douilles classiques.

Aucun problème de la sorte.

Tout pareil pour moi (grâce aux explications du forum ). Très étonné également des difficultés rencontrées.

V

Bonjour,
j'ai entrepris de changer ses fameux silent blocs ,

1° difficulté , pour le sortir coté pont !
la rotule est sortie , mais impossible de sortir la bague intérieur ! voulant faire une pose , je regarde un peu le neuf , qui me semble bien gros , d’où la 2° difficulté !
Effectivement , il a un diamètre de 30 mm , alors que la partie sur la moto ne fait que 26 mm ! il y a plusieurs modèle ?

merci

normalement , on ne change que celui coté châssis ...

Ah bon !! merde , j'en ai acheté 2 , bon , je vais essayer de changer l'autre alors.

slt , peut on rouler provisoirement sans la barre de réaction ?
merci.

Non , elle maintient le pont

bon , du coup hier j'ai changé celui côté cadre , simple à sortir , j'en ai profité pour récupérer une "rondelle" avec sa bague d’étanchéité , pour en remplacer une qui été abimé côté pont,
J'ai remonté la rotule avec un peu de graisse (bien graisse , bien marche ! ) , petit essai d'une vingtaine de borne , IMPECCABLE !! merci de vos conseils .

Par contre Guzzi aurai pu faire plus simple en faisant le même montage des deux côtés , facile à faire , et ça leurs aurai coûté moins cher en pièce et en mains d’œuvre. mais bon ...