Guzzi passion

Bonjour ,
Sur la Nevada je ne sais jamais si le niveau se contrôle bouchon vissé ou bouchon dévissé

Si je ne m'abuse c'est bouchon vissé... Je viens d'avoir le concess qui m'a vendu la mienne, avec laquelle j'ai eu une fuite d'huile, ils avaient mis 3/4 de litre en trop ces cons !!! J'attends encore mon compteur pour aller la récupérer, c'est looooong !!!

V !

nicopod a écrit :Si je ne m'abuse c'est bouchon vissé... Je viens d'avoir le concess qui m'a vendu la mienne, avec laquelle j'ai eu une fuite d'huile, ils avaient mis 3/4 de litre en trop ces cons !!!
V !

Voilà une raison pour le faire soi même , non ?

C'est clair que je vais l'entretenir moi même !
Là je viens de l'acheter, c'est pour ça qu'elle est retournée chez le concessionnaire
Vivement que je la récupère, ils annoncent des beaux jours

V

Les beaux jours Faudra passer entre les gouttes et quelques rayons de soleil . On est loin du mois d'avril !

Je confirme que le niveau d'huile se controle bouchon vissé, et que l'une des mauvaises manies des concess' est d'en mettre trop, dans le doute...

...ce qui se traduit par des remontées dans le filtre à air, une machine qui tourne pas bien et qui gerbe de l'huile sur le cul de boite par le reniflard...

....d'ou la réputation, souvent infondée, des Guzzi qui vomissent de l'huile: c'est souvent dû à un trop plein !!

Et en fait, à la vidange, ne pas mettre 2 litres mais un peu moins, enlever environ 1/8 de litre pour être au niveau, sauf si on change le filtre à huile.

J'en ai fait les frais, oui !

Et apparemment il ne faut rien lui mettre en excès, j'ai fait le plein ce week end, j'ai mis trop d'essence apparemment, car elle a fait pipi sur le bord de la route.
Au prix de l'essence c'est ralant lol

V

Ah oui, ça m'arrive aussi, apres un plein bien plein, faut pas la mettre sur la latérale sinon elle fait pipi.

Centrale obligatoire !!

Ok, c'est noté !

Sinon, quand tu parles de ne pas mettre trop d'huile, pour faire le niveau, je vais jusqu'au repère du mini, ou au milieu entre le maxi et le mini d'après toi ?

V !

Au ras du repère maxi , 5 mm au dessus , ça na gène pas ( pour ma part )

En ce qui me concerne, au ras du maxi, mais plutôt en dessous....

Je n'aime pas avoir mon cul de boite repeint d'huile, et comme ma
Nevada n'en consomme pas ou presque, je n'ai pas de crainte d'être
en dessous du mini.

De toute façon, je contrôle tous les 1000 kms.

Salut,

pour le niveau d'huile, j'ai limé deux encoches dans ma jauge, correspondant aux niveaux min et max, mais avec la jauge NON VISSEE.
Pour la distance entre les nouvelles encoches et les repères d'origine, simplement plus bas de la longueur du vissage...Simple, non?

Ci@o,
Roland

Attention à ce raisonnement !!

La jauge étant en oblique, le report de distance n'est pas forcément celui-là .....à moins que je me trompe ???

Salut,

il va de soi que la jauge non vissée doit être tenue inclinée comme si elle devait être vissée.
Comme elle ne l'est pas on peut, avec un peu de mauvaise volonté ou de maladresse, la tenir plus droite ou plus inclinée, et ainsi fausser la mesure vers respectivement moins d'huile et plus d'huile.
Je partai du principe que quelqu'un qui en est arrivé à se faire des nouveaux repères savait ce qu'il faisait, mais il n'est jamais mauvais de douter de ce que dit un inconnu....
Surtout que l'erreur est humaine, et que même quand on sait, on peut raconter des bêtises.

Ci@o,
Roland

Faisant moi-même beaucoup de bêtises, je fais particulièrement attention à ce type de bonne idée, qui devient vite une catastrophe si on la réalise trop vite....

.....mais au fait, pourquoi cette idée ? Par flemme de visser-dévisser la jauge, ou y a t'il une explication plus complexe ?